从 2012 年至今，长春 66 路双层巴士已经陪伴了这座城市 8 年，据悉就在今年 8 月底，长春最后一批 66 路双层巴士将完成使命，退出历史舞台，而一批 12 米长的单层公交车则准备 " 上岗 "。历经 8 年风风雨雨，66 路双层公交车给大家留下的不仅仅是一份难忘的回忆 ……

虽然到了说再见的时候 但心里满是不舍

11 日下午，一位网友发布一条微博称：66 路，是长春唯一的双层巴士，2012 年重回人民大街。地铁开通后，66 路和 306 的客流受到大幅冲击，大家在享受地铁便捷舒适的同时，可能也逐渐忘却了双层巴士顶层的风景。如今的双层巴士经过多年的洗礼，它的模样变得沧桑，目前只有 12 台在线运营。在月底，这些双层巴士就要全部下线报废了，取而代之的是 12 米的单机，从此长春再无双层巴士 ……

66 路双层巴士二楼有着最棒的风景

此微博发出后，不少网友纷纷在评论区发表看法，有些人看到后非常惊讶，有些人则是陷入了沉默，不由得怀念起了以前的点滴往事。还记得那些年，我们坐过的双层巴士吗？

@" 永远学不乖 3721"：时光留不住，没想到双层巴士这么快就要被淘汰了。还记得多年前，我刚到长春上学那会儿，去重庆路一带溜达，那是我第一次看见双层巴士的样子，也记得当时的人和事，只是现在物是人非，连它都要淘汰了。

@" 周周渐渐 "：为了孩子有几次特意开车到终点做双层巴士，取消了还有些遗憾，希望未来还能再有利用于观光的双层巴士。

@" 何雪晴 HXQ"：上学那会经常坐 66 路双层车，反正我不晕车我超爱它的，但是我那些晕车的室友可不这么觉得。

@" 土城字老爷们 "：以前每次来长春去政务大厅办事，都坐的双层巴士。坐在二层第一排很舒服，尤其是办成事后，再坐回火车站的时候，更爽！

8 年风雨 双层巴士早已成了他的老友

12 日上午，新文化报记者坐 66 路车来到了长春公交集团南通汽车公司十车队，谈起 66 路在月末报废下线时，屋内工作人员的神情都有些不舍，随后点了点头说：" 公交车开八年基本就报废了，这 12 辆双层巴士在 8 月 20 日左右就要全市下线了。"

李鑫和他的老朋友

48 岁的李鑫是长春公交集团南通汽车公司十车队的 4 星级驾驶员，1992 年就到车队的他现在早已是一位老司机了。从 1997 年至今，他被长春公交集团多次评为 " 红旗标兵 "，也是车队的一位老大哥。原来，在一个月前，李鑫就知道自己的老朋友 " 双层巴士 "8 月末就要和他挥手告别的消息了，而这辆车已经陪伴他近 8 年的时光了。对他来说，这辆双层巴士不但连接了他和乘客，还让他和大家成为了好朋友，同时也见证了长春道路及交通的发展变迁。

" 这辆双层车是我的老朋友了，也像是一个家人。每天早上我 4 点 50 分就到车队了，开始了每天的清洁卫生工作，两层车的玻璃全擦一遍、车胎都刷干净。" 说着，李鑫笑了笑，从车上下来，" 你看这车，看着气派吧！不过这工作量也大，打扫‘双份’的车厢，车内一共 60 个座位，只要车格间有几分钟休息时间，我都会上下楼打扫一遍，这样大家坐着更舒适，心情也更好！"

66 路双层巴士二楼车厢

李鑫介绍，现在 66 路双层巴士共在线运营 12 辆车，每辆车长 11 米半，每个人固定负责一辆车。加上单层的 12 米长的公交车，66 路一共在线运营 24 辆车左右，平均车隔约六七分钟一趟。" 在 8 月末这 12 辆双层巴士就因为报废要全面下线了，全部换成像 306 那样的单层车。因为这种双层车已经很少见了，年头久了，车坏了需要修理时有些配件根本就找不到了，所以没办法就只能让它们休息了。" 李鑫说，现在的公交车跟以前机械版的车不同了，以前车坏了大家都能上手修一修，而现在车坏了都是靠电脑控制维修，需要故障码和电脑才行。

说起以前的老双层巴士，李鑫津津乐道，开心地讲个不停。在 1992 年，他刚上班时，隶属于长春公交集团巴士公司的 Z306 路购进了约 20 辆 " 金陵 " 双层巴士，那时长春市政府还没搬过来，附近也没有小区，道路也没现在这么宽。" 以前老双层车分三种车型，第一种车型是方的，烧的还是柴油，冬天取暖就像有个锅炉似的；第二种是车后带拖轮的；第三种跟现在的双层车外形相似，只不过车内的楼梯是朝后面上的。原来的沿线也没有现在长，由于一些原因，这三种双层巴士车型逐渐被淘汰，走出了大家的视野，换成了单层的车。慢慢地，沿线客流量多了，也逐步走上了正轨，2012 年统一车型后，25 辆双层巴士再一次在长春亮相登场。"

" 没想到，还有十天左右就再也摸不着它了，到时候就都开到报废厂了。" 李鑫有些遗憾地说。

双层巴士承载着大家共同的回忆

李鑫介绍，现在车内的乘客以老年人居多，客流量与以前相比也有所减少。"1992 年我刚上班时，开的还是铰接式的通道车。现在地铁、轻轨越来越方便，像在人民大街附近上班的怕堵车，可能会优先选择乘坐地铁。这样，乘坐公交车的人就少了。尤其是现在正处于暑假期间，学生也少一些。从早上到中午我已经开了三圈了，客流量约 200 人。以前，我一圈就能拉一二百人，楼上楼下全都坐满了，你来晚了压根就挤不上来！"

这辆双层巴士，对于李鑫来说，有着深厚的感情。" 有一年冬天我上班跑线时，车在半道上坏了，大家都下车走了，就剩我一个人在路边等着，那天可是真冷啊！突然，一位女乘客过来，手里捧着一杯热乎乎的咖啡送给我，当时我真的特别感动！现在这位女乘客都退休了，不过这件事却一直记在我的心里。"

调皮可爱的孩子，牵着家长的手坐在二层，看着车前的新奇风景；甜蜜恩爱的情侣坐在二层，一起欣赏这街边的美景，感叹缘分的奇妙；工作一天的劳累似乎在窗外这广阔的风景中消散。在 66 路的双层巴士上，来来往往的长春市民在这里短暂停留。虽然马上就要换新车了，但李鑫表示，他们为乘客服务的初心不会改变，他们也会继续为乘客提供各类贴心便民的服务。这不仅是他一个人的回忆，也是他们一家人的回忆，更承载了属于咱长春一座城市的难忘回忆 ……

市民：有不舍也有遗憾

在记者采访结束，坐车回到单位的途中，也坐了一次二层第一排的 " 宝座 "，果然那是一个字：爽！看着街边熟悉的风景，面前宽阔的道路，心情也变得更好了。这要不是在终点站上车，还真抢不到这个 " 头等座 "。一站、两站、三站，二层的乘客逐渐增多，也热闹了起来。

美丽的女孩初二

9 岁的女孩初二今天和妈妈一起乘坐了 66 路双层巴士，不为别的，就是想坐着这辆车溜达一圈。初二很乖巧，坐在妈妈身边安静的看着窗外的风景。初二的妈妈郭女士听说双层巴士要下线的消息，非常惊讶：" 真的吗？以前我也带孩子坐过 66 路双层车，今天可真巧，孩子说想再坐双层车溜达一圈，我俩就从家出发坐到市政府终点站，然后再坐回来。没想到，在月末就下线了！这知道了，还真有些舍不得。"

坐在记者身边的长春市民刘女士介绍，因为家不住在 66 路沿线，已经很多年没坐过双层巴士了。" 应该是 1997 年或者 1998 年，那时我正上大学，经常坐双层巴士，现在反而没机会坐了。要不是今天来这边有点儿事，等下线了就再也坐不到了，还真是有点遗憾。"

光阴荏苒，时光匆匆，如今，更加现代化、立体化、便捷化的交通，让咱长春百姓出行的幸福感越来越强。这次和 66 路双层巴士挥手告别了，虽心有不舍，但更多的却是对未来的期盼与展望。

新文化报记者 谢超

视频：夏青