长城汽车灯具事业部(谁会成为第二个星宇(中)-你瞅啥)

Part One｜上集回顾

在上一集，我们论述了在国内500亿车灯市场价值里，除开国资背景的上汽华域视觉，民营企业里的龙头老大毋庸置疑是星宇车灯，而在未来有潜力发展成第二个星宇的是A股市值已达1100亿，被股市追捧的第三代半导体领先企业三安光电旗下的安瑞光电。事先没料到的是，我们的文章在公布后，有接近2000位专业读者参与进来。无论是公众号的留言区还是后台的VIP专业群大家都对这个话题有些许议论。

Part Two｜本集亮点

【第2家有潜力的车灯厂】

• 它的5个独有优势
• 它的2个竞争对手
• 它背后的老板们
• 它的股东刚刚宣布了兼并与重组的特大新闻
• 它的业务拓展与团队建设的近况

Part Three｜正文论述

【约1700字，耗时5分钟】

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因这5个独特优势，让我们做出了的决定

通过我们在各方收集到的资料以及广泛地征求专家及圈内人士的意见，发现这家车灯企业同时具备以下5个独特的优势，在能充分发挥这些优势的前提下，将极为有利于它在未来迅速的发展和壮大，成长为第二个星宇。

• 独有的主机厂资源
• 国家级的技术带头人
• 独有的光源技术资源
• 国家对第三代半导体的行业支持
• 弊端又或优势是海纳百川的初创团队

符合以上5个独特优势条件的是吉利汽车集团持股51%的领为视觉智能科技（宁波）有限公司。

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它的2个竞争对手

说到吉利汽车的车灯厂，就不得不把下图Top 10销量榜单中的另2家民营车企拥有的车灯厂点评一下。长城汽车100%控股的曼德电子电器有限公司，以及比亚迪汽车100%控股的车灯厂。

民企吉利、长城、比亚迪分别排名6、7、9位

母公司长城汽车在今年对曼德电子的产品竞争力，特别是技术做出了相当负面的决定。据我们核实过后的情报，曼德电子在今年接二连三地失去了母公司长城汽车的车灯开发业务，同期，欧洲灯企海拉（Hella）和法雷奥（Valeo）乘虚相继从长城获得了非常可观的订单。。

年销量在40-50万辆车的比亚迪难以支撑旗下车灯工厂的业务和技术发展。比亚迪汽车这几年的销量排名一直处于落后的位置。背靠这样一颗长不大树，与比亚迪一起成长，在市场上耕耘了数十年的比亚迪灯厂的同仁们虽不甘心，但也无可奈何。不依赖外力，而自主研发，内生增长的企业文化也将阻碍比亚迪车灯的发展速度。

未来十年究竟鹿死谁手

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它背后的老板们

领为视觉智能科技（宁波）有限公司由两家公司于2018年10月26日合资成立，分别是吉利汽车旗下的浙江吉创汽车零部件有限公司出资5100万，控股51%，以及广东晶科电子股份有限公司出资4900万，持股49%。显然，这是一家吉利汽车拥有51%控股权的公司「独有的主机厂资源」。

从下面的董事会成员图上可以看到，特别是有照片的都是汽车界的知名人士。

• 领为视觉副董事长冯擎峰在吉利汽车的职位是CTO
• 安聪慧是吉利汽车的CEO
• 李东辉是吉利汽车CFO
• 监事叶维列代表着吉利汽车董事长李书福监督着旗下众多的公司
• 总经理刘铁由吉利任命，代表着副董事长冯擎峰的意见

领为视觉的董事会成员

领为视觉的董事会成员领为视觉的董事会成员

领为视觉8位董事会成员里只有3位来自广东晶科。周白云和郑永生在广东晶科担任财务和技术高管职务。肖国伟是董事长。从百度上有一些关于肖国伟先生被授予的各种社会头衔，他领导的团队获得了广东省政府的投资「国家级的技术带头人」。

广东晶科的股东构成可谓错综复杂。含有港资学院派的一众创始人，广东省政府、本地商业资本、及与美资有盘根错节的台资LED芯片产业等背景的机构「独有的光源技术资源」。

• 据江湖传言，大股东微晶光电是香港学院派的肖国伟先生与其同事一起创立的，以港资技术专利获得投资在广州成立了晶科电子
• 广东粤科财政股权投资有限公司100%由广东省政府投资
• 厦门晶宇光电是台湾LED芯片领军企业晶电Epistar旗下企业

广东晶科的投资人

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它的股东刚刚宣布了兼并与重组的特大新闻

7月9日下午，台湾晶电Epistar发布公告披露，公司将于8月7日召开晶电、隆达合并后的股东临时会。台湾LED芯片龙头晶电、隆达Lextar合并后，新设控股公司中文名称定为“富采投资控股股份有限公司”，英文名称为“ENNOSTAR Inc.”

经查，合并后双方2020年上半年的营业额为新台币103.39亿(24.6亿人民币)。美资LED芯片巨头科锐CREE曾在2014年入股隆达，占13%股份，目前还无法得知其在新公司的股比以及董事会席位。

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它的业务拓展与团队建设的近况

从上面分析来看，领为视觉的投资人或受益人不仅数量多，在食物链的上游，而且各方之间的关系错综复杂，局外人是难以看懂的。可想而知，能够整合这么复杂的资源是何其的困难。这是为什么在第一开始，我们的观点就是“在能充分发挥5个独特优势的前提下，将极为有利于领为视觉在未来迅速的发展和壮大，成长为第二个星宇”。

伴随着「国家对第三代半导体的大力扶持」，当仁不让的吉利以实际行动响应国家的号召。领为视觉获得了吉利集团旗下所有品牌的车灯项目，包括吉利、领克、沃尔沃、戴姆勒Smart、路特斯和皮卡。因此领为视觉先后从欧洲灯界的翘楚法雷奥Valeo和海拉Hella挖到了原沈阳工厂总经理李红，原尾灯事业部总经理吴继武担任CEO，并陆续邀请到曾在这2家灯厂任职的资深工程师和管理人员。手握大把正在开发的新项目，以及在今年量产一个前大灯和两个后尾灯的任务，让现任总经理刘铁及一众锐意进取的创业团队疲于奔命「海纳百川的初创团队」。

据中国判决文书网的公开记载，今年5月20日浙江省宁海县人民法院正式受理了原领为视觉总经理与被告领为视觉的劳动纠纷争议案。在近2个月的受理时间，原告最终于7月8日撤诉。

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在自主三大品牌吉利、长城、比亚迪皆拥有自己的灯厂后，究竟在未来的竞争中鹿死谁手？是具备多年运营经验，在这片红海的厮杀中依然生存着的曼德电子和比亚迪灯厂，还是拥有先天优势，后起之秀的领为视觉。

答案不得而知。狠人雷军（小米创始人）去年在Redmi手机发布会上撂下了一句热议，“生死看淡、不服就干”。咱汽车业及灯界，为了赢得未来的胜利是不是也该到放狠话的时候了，比如“你瞅啥”！

何教授-你瞅啥？！.mp300:0004:03

警告⚠️：歌词小脏，不喜勿入

编辑 | 秒叔

排版 | gemini