汽车用电线(汽车线束常用的导线规格及性能参数（国标、美国）)

汽车电线（国标生产）

国家机械行业标准：JB/T 8139-1999 公路测量用低压电缆（电线）

QVR 型汽车电线：普通聚氯乙烯绝缘低压电缆

产品示意图：

产品特性：导体符合 JB/T 8139 的要求，由符合 GB 3953 要求的软铜线绞合而成。

产品性能符合 JB/T 8139 要求。

产品结构：

QVR-105 型汽车电线：耐热聚氯乙烯绝缘低压电缆

产品示意图：

产品特性：导体符合 JB/T 8139 的要求，由符合 GB 3953 要求的软铜线绞合而成。

产品性能符合 JB/T 8139 要求。

产品结构：

QVVR 型汽车电线：聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套低压电缆

产品示意图：

产品特性：导体符合 JB/T 8139 的要求，由符合 GB 3953 要求的软铜线绞合而成。

产品性能符合 JB/T 8139 要求。

产品结构：

QFR 型汽车电线：聚氯乙烯——丁烃复合物绝缘低压电缆

产品示意图：

产品特性：导体符合 JB/T 8139 的要求，由符合 GB 3953 要求的软铜线绞合而成。

产品性能符合 JB/T 8139 要求。

产品结构：

美国标准汽车电线系列

薄壁热塑性弹性体绝缘低压电线

产品型号：TWE

工作温度：+100℃

产品特性：采用热塑性弹性体绝缘层，薄壁型，具有优良的机械性能，耐热性良好。

详细介绍：本产品按美国 SAE J1128标准制造。

技术要求：

导体为多股绞合软裸铜线，单根导线按 JIS C3102 制成软退火铜线符合 ASTM B174 要求；

绝缘采用热塑性弹性体绝缘。

特种用途交联聚烯烃绝缘低压电线

产品型号：SXL

工作温度：+125℃

产品特性：具有优良的耐热性和机械性能。

详细介绍：本产品按美国 SAE J1128标准制造。

同时符合：福特（FORD）：M1L 85A；克莱斯勒（CHRYSLER）：MS-5919；德尔福派克（DELPHI PACKARD）：ESM-3023 标准。

技术要求：

导体为多股绞合软裸铜线，符合 ASTM B174 要求；

绝缘采用交联聚烯烃绝缘。

薄壁交联聚烯烃绝缘低压电线

产品型号：TXL

工作温度：+125℃

产品特性：薄壁型，具有优良的耐热性和机械性能。

详细介绍：本产品按美国 SAE J1128标准制造。

同时符合：福特（FORD）：M1L 123A；克莱斯勒（CHRYSLER）：MS-8288；德尔福派克（DELPHI PACKARD）：ESM-3075,3099,3249 标准。

技术要求：

导体为多股绞合软裸铜线，符合 ASTM B174 要求；

绝缘采用交联聚乙烯绝缘。

交联聚烯烃绝缘低压电线

产品型号：GXL

工作温度：+125℃

产品特性：具有优良的耐热性和机械性能。

详细介绍：本产品按美国 SAE J1128标准制造。

同时符合：福特（FORD）：M1L 85B；克莱斯勒（CHRYSLER）：MS-8900；德尔福派克（DELPHI PACKARD）：ESM-3070 标准。

技术要求：

导体为多股绞合软裸铜线，符合 ASTM B174 要求；

绝缘采用交联聚乙烯绝缘。

加厚型热塑性聚氯乙烯绝缘电线

产品型号：HDT

工作温度：+80℃

产品特性：加厚型热塑性聚氯乙烯绝缘。

详细介绍：本产品按美国 SAE J1128标准制造。

同时符合：福特（FORD）：M1L 50A；克莱斯勒（CHRYSLER）：MS-3494 标准。

技术要求：

导体为多股绞合软裸铜线，符合 ASTM B174 要求；

绝缘采用 PVC 绝缘。

薄壁聚氯乙烯绝缘低压电线

产品型号：TWP

工作温度：+85℃

产品特性：采用聚氯乙烯绝缘层，薄壁型，具有优良的机械性能。

详细介绍：本产品按美国 SAE J1128标准制造。

同时符合：福特（FORD）：M1L 120A；克莱斯勒（CHRYSLER）：MS-7889 德尔福派克（DELPHI PACKARD）：ESM-3089 标准。

技术要求：

导体为多股绞合软裸铜线，符合 ASTM B174 要求；

绝缘采用 PVC 绝缘。

通用型聚氯乙烯绝缘低压电线

产品型号：GPT

工作温度：+80℃

产品特性：普通型。

详细介绍：本产品按美国 SAE J1128标准制造。

同时符合：福特（FORD）：M1L 56A；克莱斯勒（CHRYSLER）：MS-78893450 德尔福派克（DELPHI PACKARD）：ESM-3012 标准。

技术要求：

导体为多股绞合软裸铜线，符合 ASTM B174 要求；

绝缘采用 PVC 绝缘。

包装：圆桶包装、纸箱包装或成圈包装。