汽车碳纤维改装(拉力车怎么改装？凯越500X超实用改装用户案例分享)

长途摩旅，讲究的是“兵马未动粮草先行”，在出发前就要做好攻略准备，尽量确保路上不出问题，影响行程安全和规划。前期的准备除了路线规划和装备以外，对车辆进行相应的改装也是很有必要的，随便一个车头脑一热就喊着出发的多半都是新手或者家里有矿的的主，强烈不建议倡大家效仿，那不是说走就走的潇洒，而是不负责任的表现，真正的长途骑行是一件有计划有准备的事。

牛摩网机车机车俱乐部会员刘唯一，在购买凯越500X以后，就从自身需求出发，针对长途骑行和日常通勤需求做了一系列改装，凯越500X或其他类型车主可以参考。

车主购车5个月，现里程5000多公里，动手能力强，有多年驾驶经验。今年有进藏计划，所以早早地在做准备，目前车子已经是随时出征状态。

正面看过去已经可以看到一些改装件，气势十足，下面小编就从头到尾的给大家介他的改装项目。

前挡风没有加高，只在表面加了一张碳纤纹理的贴纸，那他为什么没有将前挡风整块覆盖呢？

之所以没有整块贴上是因为车主后期还有加装行车记录仪的需求，为此他还跟换了风挡支架，新换的支架比原厂多了一根横梁，有两个固定锚点，一个已经装上了导航支架，另一个后面装行车记录仪。

贴纸的用处一举多得，一是为了挡住后面洗车用的毛巾（透过风挡看到毛巾塞在里面确实有点丑），二是可以防止沾上指纹，正面看过去效果还不错，风挡没那么单调了。

外加护手，用铝合金支架连接加上塑料壳，同时起着防护和挡风的效果。

再加上电热手把，冬天骑行就不用带厚重的手套了，冬季骑行利器。

油门卡子有一定的省力效果，有人会觉得有一定的安全隐患，这个看个人习惯，小编保留意见。

个人觉得原厂离合力度已经可以了，车主还是换上了省力离合，较原厂确实轻了很多。

车主曾是GW2500用户，反光镜换上了GW250上的，可以三段调节，反光镜的面积要大些。

油箱表面加了鱼骨帖，两侧双腿接触的地方贴有防滑塑胶板，除了避免油箱表面被磨花，还有一个大的作用是增加与双腿的摩擦系数，遇到跑烂路和紧急刹车需要夹紧车身的时候就起效果了。

喇叭也换了，声音要大很多，警示效果有提升。

这个外加的挡泥板看起来虽然有点摩的范，但防甩水效果确实好很多。

原厂标配有护杠，车主在护杠下部分又加了一个，多了一个受力点，意外摔车防护效果有提升，另外刚好可以把新加的射灯包起来，护杠上还有位置加碟刹锁和水杯架，又是一个一举多得的改装项。

外加射灯，线是直接接到原车灯上的，可以双闪或爆闪，效果就不用多说了，小编在对面拍照反正眼睛睁不开。

三箱整齐气势十足呀！反光条能加强夜间警示效果，箱子里面还有一个电台，团队骑行可作为对讲机的移动基站，增加通话距离。等等，他这三箱还有东西。

萝卜边箱出厂是不带靠背的，这靠背的作用就不用多说了吧。

在边箱上加有一个头盔锁，可以锁2到3个头盔，长途箱子里面肯定是装满了的，有了它不用随时带着头盔了，有一定防盗效果，但这玩意防不了小人，临时用还是很方便的。

边箱带是车主自己缝制的，需要拆装箱子的时候很方便，还可以绑雨衣或水瓶之类的物品，随时能拿到。

这确实是一个细腻的车主，箱子内的文件网可以放一些文件或行驶本，不至于混在尾箱里揉坏，软的箱子内衬可以放摄影机等电子物品，规规矩矩的看起来就很舒服。

恩，咱牛摩网重庆机车俱乐部的会员标识也是一个改装件，独一无二的会员号。

后刹油缸护罩、边撑增高块，带防滑纹，小改装也有好效果。

机油注入孔的盖子换成需要专用工具才能扭开，能够防止好事者往发动机里乱加东西。

在看不见的地方，车主在外观件内侧以及连接处加有防振用的软性塑料。

以上基本上就是车主对凯越500X的改装，还谈不上重度改装，都是以实用为主，整个花费不到1千元。

改装也是门技术活，不要盲目跟风，动手前要知道自己想要什么效果。这种本来比较显眼的长途拉力车摩旅在外还是要低调，毕竟除了行驶证上车的状态外，多出的东西都算非法改装。