随着电车技术的蓬勃发展，最近2年，越来越多的人，开始考虑购车的事宜。

毕竟，如今补贴不是一般的多，如果买电车还能减免购置税。

然而，面对这么好的情形，选购一辆合适的汽车，却并不容易：因为当下的市场，不仅种类繁多，甚至还会出现车企倒闭的情形。

如何避免这些风险呢？一位资深汽车顾问说漏了嘴，近两年买车谨记“买大、买多、不买旧”，准没错！

这是什么意思呢？

01 买大

所谓的买大，就是尽量买大品牌，成熟的品牌，经历过市场考验的品牌。

虽然现在的不少新品牌很好，销量也不错，外形还很炫酷，但最好缓几年再买。

说白了就是，汽车工业的复杂性很高，一个成熟品牌的背后，少不了5-6年的磨合，才能做到对数十万种零件的严格把控，和对细节的精雕细琢。

诚然，很多新兴势力非常有钱，还能通过挖人，或者找工厂代工解决难题——但并不意味着，不会出问题。

毕竟，团队默契的建立和磨合，是需要时间，很多案例就证实了这点。

譬如2018年时，全国的新势力还有48家，如今，这个数字不仅减半，剩下的很多已经在生死边缘了。

原因何在？就是经过几年的考验，消费者发现它们并不靠谱——黄金团队，并没带来黄金一样的产品。

像威马汽车的创始人沈晖就很典型，曾任沃尔沃汽车全球高级副总裁兼中国区董事长，有过丰富的汽车行业从业经验。

不仅有上汽、百度、浦发等多个巨头的鼎力支持，还给予了数百亿的投资，结果呢？依旧逃不出倒闭的结局。

此外，汽车不是一次性消费，售后服务很重要。

太小的品牌，可能今天你买完车，明天当地的4s店就倒闭了，然后维修和维保变得极其麻烦。

这不是开玩笑，最近在车友群就看到过这样的案例，整的车主都彻底无语了。

所以，还是尽量买大品牌。

02 买优

所谓的买优，就是要买基础素质优秀的汽车，特别是买电车，这点极其重要。

因为相对油车而言，电车电子元器件多，车身重，电池起火难扑灭——如果基础素质太差，很容易出问题。

那什么样的车，叫基础素质好呢？

先看底盘，那些还在使用“筷子悬架”、“麦弗逊悬架”这样的车，就别碰了。

虽然很多粉丝会嘴硬：麦弗逊悬架怎么啦，底盘关键看调教，我们家的麦弗逊悬架也比前双叉臂后五连杆强。

但这样的话听听就好了，如果真这么玄乎，你家顶尖车型怎么不用麦弗逊——不是可以化腐朽为神奇吗？

说白了就是偷工减料，钱都花在营销上了。

再看电池防护，做的给不给力。

千万别认为，认准大牌电池就好了，这么谈，只能说太迷信——因为大牌也有高中低的产品。

譬如宁王NCM811电池，曾在2020年连续出现爆燃事故，导致市值暴跌400多亿元。

相关采纳这个型号的蔚来、小鹏、埃安，都受到过影响——正是因为如此，小鹏走上了只采购电芯，自己做封包道路。

所以，还是要看底子，看看拆电池包视频，看看自燃案例。

最后看基础安全，是否可靠。

归而言之就是看防撞梁厚度、车身扭转刚度、白车身强度是否合格，当遭遇危险时，能不能保住性命，车辆是否能做到“碰撞解锁”。

一言以蔽之就是，基础设施一定好，这点不能保证，上层建筑无疑是空中楼阁。

03 不买旧

最后，就是不要买那些技术过于成旧的车型。

说白了就是都2024年了，还在使用400v、还在搞水冷电机车型，真的没必要买了。

别嘴硬“又不是不能用”，“现在的超充桩才多少”，这样的问题！

如果你今年买车，明年就卖，自然可以无视这样的话——但凡你要用到5年，或者更长时间，就绝不能买这样的车。

因为人啊，要用发展的眼光看问题，不能太短视。

5年前，中国才30万根充电桩，平均功率60kw/h；现在已经近300万根本公共充电桩了，平均功率120kw/h。

按照这个发展速度，就算不谈超充桩数量，平均功率一旦到200kw/h，你400v能干嘛？等别人都走了，你再慢腾腾的充上半小时吗？

总的来说，虽然最近的汽车市场很火，优惠很多。

并且搞扫地机器人的、卖手机的都开始加入进来，给市场添加了很多选择，让人心动不已。

但心动之余，还是小心谨慎，坚持“买大、买优、不买旧”。

这样一来，可以避免很多问题和教训。