回龙铺汽车站_又传捷报地铁16号线回龙区间双线贯通

6月12日，地铁16号线又传捷报，随着盾构机刀盘破土而出，又一个千米级隧道-回龙埔至龙岗汽车站区间右线盾构隧道顺利贯通，标志着该区间成功穿越岩溶区，顺利实现双线贯通。

地铁16号线回龙区间成功穿越岩溶区。

据了解，回龙区间位于龙岗区，沿龙平西路主干道下方东-西向敷设，总长1054米，线路覆土厚度约4.9-9米，岩溶发育强烈，溶洞见洞率为52.94%，单体溶洞最大垂直高度19.10米，轴线方向最长11.5米，大于盾体长度。16号线线路经过石灰岩岩溶区长达13.3千米，岩溶区范围广、深度大，存在岩溶强发育或极强发育溶蚀性灰岩，基岩裂隙水发育，给车站及盾构施工带来极大风险，是深圳地铁建设第一次遇见此类情况。此次实现双线贯通的回龙区间正处于岩溶发育区。

地铁16号线回龙区间双线贯通。

地铁16号线项目部相关负责人介绍，盾构机于2019年12月10日下井始发，安全穿越了地下溶洞、雨水箱涵、大直径污水管道、给水管道和中高压燃气管道等复杂的建构筑物，长距离穿越了浅浮土、上软下硬及全断面硬岩地层。期间，隧道最小埋深仅4.9米，且进入人工填土层，盾构掘进施工难度大、风险高，同时也给隧道质量控制和地面沉降控制带来了较大困难。

地铁16号线回龙区间施工现场。

为降低盾构区间施工风险，确保盾构安全掘进，深圳地铁16号线项目部联合工区采取了多项有效措施加快推进工程进度。通过多方协作、精细施工，项目部顺利完成了浅覆土溶洞区带压开仓作业，盾构机成功穿越岩溶区，未出现安全风险，至此，回龙区间双线盾构全部精准安全实现贯通。

来源：龙岗融媒记者 张祥 通讯员 刘虹
龙岗融媒编辑：孙慧聪