汽车行业流程(【原创】从购车的三个阶段和三种形式，看中国汽车行业发展)

汽车行业的产业链非常长，从上游的汽车软硬件开发和制造等，到中游的车型设计、技术研发、整车制造等，再到下游的购车、流通、金融、租赁、改装、装饰等，没有单一的企业能够真正覆盖整个汽车行业全产业链，也没有一个人能够熟悉整个汽车行业全产业链。老黄本人一直在汽车产业链下游从业，相对而言，对于汽车销售、汽车贷款、汽车融资租赁、汽车经营租赁、汽车保险等细分领域比较熟悉。

通过梳理国内外汽车下游产业的发展过程和趋势判断，对于购车领域的发展阶段和购车形式有一些自己的理解，分享给车咖院的读者朋友们，希望有助于大家加深对于行业细分领域的理解。

汽车行业的购车方式的发展一般会对应三个阶段和三种购车形式，下面就简单和大家分享一下。

一、第一阶段：全款购车阶段。

全款购车阶段，一般是一个国家的汽车消费最初阶段，这个阶段的购车方式一般以全款购车为主。

在这个阶段，一方面汽车还属于在比较高价值的产品，汽车具备了奢侈品属性+财富属性+工具属性。另一方面消费者还处于消费观念比较保守的阶段，更喜欢全款购车，例如绝大部分的中国50、60后人群。

国内的全款购车阶段主要集中在1980-1996年之间。

二、第二阶段：贷款购车阶段。

贷款购车阶段，一般是一个国家的汽车消费快速上升阶段，可以通过汽车贷款刺激消费，并扩大汽车消费的覆盖面，这个阶段的购车方式是贷款购车比例逐渐上升的阶段。

在这个阶段，一方面汽车价格逐渐降低，汽车的奢侈品属性逐渐丧失，汽车具备财富属性+工具属性。另一方面消费者消费观念进入比较开放的阶段，更喜欢贷款购车，例如绝大部分的中国70、80后人群。

国内的贷款购车阶段主要集中在1996-2016年，这20年之间，中国的汽车贷款渗透率逐渐提升到50%以上，现阶段已经接近饱和。

三、第三阶段：租赁购车阶段。

租赁购车阶段（包含经营租赁和融资租赁），一般是一个国家的汽车消费两极分化阶段，包含消费者两级分化和车型两极分化。租赁购车能够满足更多消费者的个性化需求，并扩大汽车消费的覆盖面，这个阶段的购车方式是租赁购车比例逐渐上升的阶段。

在这个阶段，一方面汽车价格进一步降低，价格战烽烟四起，汽车的奢侈品属性和财富属性逐渐丧失，汽车回归完全工具属性。另一方面消费者消费观念进入更加开放的阶段，更喜欢租赁购车，例如绝大部分的中国90、00后人群。

国内的租赁购车阶段主要集中在2016年以后的20年之间，中国的租赁购车（汽车直租）渗透率正在由2%逐渐提升，未来可以达到30%-50%。

这里要专门说明的是：现阶段国内的以租代购（汽车直租）并不是真正的租赁购车形式，而是把租赁当做低首付汽车贷款在开展业务，这种挂羊头卖狗肉的形式必将被社会所淘汰，只有真正的汽车直租才会主导行业发展。

未来二十年是汽车消费的新时代，只有适应时代发展，跟上时代步伐的企业和个人，才能在未来几十年的发展中赢得成功！