跃进汽车帅虎(外观大升级，还是旋钮自动档，带您看跃进最新发布的快运H500轻卡)

2024-01-24 07:58:06 来源: 爱一说车点击：17

今年1月上汽跃进携多台新车亮相2020年商务年会。受到疫情影响。这些车的发布被拖到了4月底，跃进一口气发了四台车。备受瞩目的两款车分别是跃进福运S80和跃进快运H500，这两辆车和前面一代车型相比都经历了特大的改进。

这里的跃进H500可不是之前跃进的中低端车型帅虎H500，它是快运平台，是快运，快运，快运，重要的事说三遍。快运H系列轻卡继承的是跃进超越C系列轻卡的血脉，快运H系列一共有两种车型，分别是窄体车型H300和宽体车型H500。快运H500不仅是快运系列里的宽体车型，还是跃进目前全系产品中的旗舰车型，自然备受瞩目。

我们继续以宣传图的形式给大家介绍跃进快运H500。

风格突变，全新外观内涵超高配置

和前代车型C500一对比就非常直观了，H500的前脸用突变形容完全没有问题。新车直接把老款车型所具备的特征全部撇除，全新设计的外观也比较有冲击力，这样也让驾驶室前脸变得更加饱满。

三条银色的凸出式镀铬装饰条将前部左右两端的导风槽连接起来。LED日间行车灯集成在导风槽内部，网上说这个设计叫鹿角设计，这种说法没有问题。按照跃进以往的理念，这种过于现代化的设计很难出现在它的产品上，本次“洗牌”着实让人眼前一亮。

LED日间行车灯下面的是矩阵大灯，车灯采用透镜+全LED的形式，晚上跑车光源更亮。听说H500的大灯具备所谓的动态背光控制，让车灯时刻在低功耗的情况下工作，也可以减少车灯的损耗。

后视镜造型也是轻卡产品中的一股清流，采用支持电加热的电控后视镜。后视镜镜背不再是裸露设计，增加了与车身颜色相同的银色保护壳，和充满科技感的车身相呼应。

全新“轿车”般驾驶室

要说前面那辆福运S80的驾驶室内部配置有点轿车化还有点牵强，毕竟造型像不行，硬配置要跟上才能真正意义说是轿车配置。而快运H500的内饰相比福运S80豪华不少，内部硬配置也增多了，更有轿车上的感觉。

三幅式方向盘，下半部分中部镂空，在内侧镶嵌了一圈银色装饰，外圈使用黑色反光装饰板。反光盘左右两边增设多功能按钮，提高驾驶体验。此外在多功能按钮上面的区域还采用了凹陷设计，轿车上这个设计挺常见的。

仪表盘中间增设一块大尺寸液晶显示器，左边的转速表和右边的车速表还是采用机械表。气压表油表和水温表都集成到了液晶显示器里面。现在很多轻卡也都讲究什么轿车化设计，开起来如同轿车般舒适，这些配置如果落实的话确确实实有些轿车般的感觉。

中控台的布置形式与福运S80类似，只是将最上面的收音机换成了一块10寸的带触控的液晶显示器，这样看上去更像轿车一些。下半部分是空调调节面板，空调调节面板下面用一圈银色的装饰条包裹起来，和前脸的风格呼应，也将工作区域与其他面板区域分隔开。

自动变速箱的换挡旋钮也令人瞩目，轿车化的设计。旋钮和背板上都有RNDM的换挡提示，左边还有加挡按钮，右边是减档按钮旋钮下面的是EP节油开关按钮，最下面有一条和中控台上类似的U型银色装饰条。

上面两张图都是跃进快运H500，细心的读者朋友们可以发现两款车的变速和制动系统都有变化。第一张图是使用机械手刹+手动变速箱的配置，制动手柄位于中部，变速箱位置没有变化。现代轻卡都讲究制动手柄后移，中部这个空余的空间就可以形成一个卧铺。

后面一张图就是采用电子手刹+自动变速箱的配置，可以看到中部为全平状态。这时候在这个区域铺上一个小垫子，即使是2米宽的单排驾驶室内部可以给驾驶员提供一个比较良好的睡眠体验，很适合跑绿通的用户。

康明斯上柴动力加持

目前网上公告出来的一款动力配置，搭载的是康明斯ISF2.8s5148T发动机。发动机排量2.8升，最大功率140马力，最大扭矩400NM，曾经轻卡车型上用的很多。后来轻卡降重潮流出现以后，2.8升似乎成为了蓝牌轻卡上的“重”配置，更轻的2.3升发动机渐入主流。

宣传图中的发动机不是康明斯的红机，看上去像是上汽的“V”动力发动机，也就是上柴SC28R150Q6发动机，最大功率150马力，最大扭矩400NM，符合国六B排放标准。此外，上汽“V”动力采用了大量的轻量化技术，包括铝合金缸盖和铝合金飞轮壳。铝合金零件使用率达25%，同排量重量低8%，确保稳定可靠动力输出的同时自重更轻。