苏州北站到南浔汽车站(定了苏州北站2023年开工扩建工期预计4-5年)

高铁北站最新动态！

站房方案待铁路部门确定！

预计2023年正式动工扩建！

扩建工期约4-5年！

一大批道路进行改造建设

四通八达，成就苏州市域新中心！

苏州北站2023年正式动工扩建

工期约4至5年

让相城人民心心念念的，苏州北站扩建计划最新消息来了！

最近，有网友在寒山闻钟上询问，苏州北站的最终设计方案，及开工时间。

|图源：寒山闻钟

市交通运输局回复：目前苏州北站站房方案待铁路部门确定，根据通苏嘉甬铁路建设计划，苏州北站预计2023年正式动工扩建，扩建工期约4至5年。

|图源：寒山闻钟

虽然只是简简单单的一句话，但透露出非常多的信息：

• 苏州北站站房方案已经规划好了，仅待铁路部门确认，相信很快就有最新方案公示！
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• 通苏嘉甬铁路年底开工，苏州北站将紧随其后在2023年动工！
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• 扩建工期4-5年，也就是说，将在2028年，我们就可以看到苏州北站的全新面貌，并且可以通过通苏嘉甬快速通达各区及江浙沪！

高铁北站大扩建20万方

长三角一体化重要一环

高铁北站规划作为国家级高铁枢纽，规模的扩建一直是相城的重点工作。

在此前的文件中明确提出，北站扩建，建筑面积从现状4.7万方（站房8000平）扩建至20万方，远期综合开发面积扩建至100万方，从规划图来看远期13站台30线。

从目前公布的效果图来看，苏州北站的设计是相当的酷炫了。

未来将对接大虹桥，实现苏沪同城链结内外，更是长三角一体化商务文化的展示高地！

|图源：今日相城

未来，苏州北站将四通八达，通苏嘉甬、如苏湖城际、京沪高铁、苏锡常城际、都将在此通过！

与此同时，还曝光了苏州机场的位置，目测在常熟沙家浜，如机场落地，我们还可以在苏州北站乘坐高铁去苏州机场！

苏锡常都市快线，率先开工建设太仓先导段（暨嘉闵线北延段）。该线与上海嘉闵线贯通运营，先后联通了常州奔牛、无锡硕放、上海虹桥三大机场。

如通苏湖铁路整体走势是南北走向，连接了南通市新机场、常熟市、苏州、南浔、湖州、长兴几个城市。线路全长约290.4km，共设车站31座，北桥和苏州北均在。

通苏嘉甬铁路是苏州铁路规划中唯一的南北向铁路大动脉，是三横一纵“丰”字形国家干线铁路网的主骨架，尽快开工建设对于加快推进长三角一体化、沪苏同城化和苏州市打造国际铁路枢纽具有重要意义。

相城作为国家级的综合交通枢纽，苏州中心城区北拓的门面，凭借着苏州北站，顺利搭上了长三角一体化的快车。

充分发挥区位交通等优势，高起点谋划相城发展的战略定位：主动对接长三角一体化发展，加快打造创新开放新高地，紧抓时代赋予的机会。

近年来，相城区积极抢抓机遇，从产业平台、科技研发、教育医疗、社会资源等方面全面接轨上海、融入长三角，全力打造“产城融合样板区、长三角一体化创新发展先导区 ”。

2021年2月24日，《虹桥国际开放枢纽建设总体方案》公布，“相城”成为其中的高频词，虹桥-相城一体化发展再次提速。

方案提出，加快苏州高铁北站扩容提升工程建设。未来苏州北站综合交通枢纽总建筑规模将达100万平方米，承接上海虹桥站部分功能，并将预留未来超级列车通道。

“沪苏同城化”催生出数量庞大的“双城通勤族”，乘高铁从上海虹桥到苏州北站，最快仅需23分钟，这无疑加快了相城与上海之间高频率的人才和产业资源流动，“沪苏同城”已具备更加现实的想象力。

通达则地盛，地盛则繁华。

铁路是关键基础设施和重大民生工程，暂时没有机场的苏州，城际铁路显得更加重要。

苏州北站的扩建及新铁路的修建，是长三角一体化的重要一环，必将让相城的能级也得到极大的提升！

让我们一起期待吧！