汽车广告彩页(有些汽车宣传就是个噱头，看看就好)

话说文案、宣传什么的真是个技术活。像房地产火爆时，比的就是谁能忽悠，地段偏僻的叫“告别闹市喧嚣，独享静谧人生”，房屋户型烂的也能叫“个性化设计，稀缺绝版户型”，这种手段屡试不爽啊。在汽车行业，类似这样的宣传策略也不是没有，索性今天聊点轻松的，就说说那些常见的宣传噱头。

外观部分（噱头指数：☆☆☆☆☆）

外观的噱头大家都领教过，当你拿到汽车宣传彩页时，映入眼帘的一定会有这类话术：“水滴式中网映衬整车灵动魅力”、“豹跃式腰线赋予全车运动气息”等等，归根结底主要就是两种：模仿动物、结合自然。诚然，现代人类很多科技发明都离不开自然的启迪，在汽车界中，豪华跑车鸥翼门、捷豹豹爪式尾灯、甲壳虫经典车顶等等都是。

不过说实话，现在这些家用车啊，明明只是简单的线条也有个灵感来源，实在是想不通。总之，外观方面见仁见智，厂家宣传归宣传，但万不可迷信那些套路。

内饰部分

高清双炮筒式仪表盘（噱头指数：☆☆☆）

仪表盘是内饰的一大宣传点，所以像“高清”、“彩屏”、“炮筒式仪表盘”等等都是常见字眼，目的就是让消费者知道仪表盘很高清、很酷炫。随手截图了几款进口、合资、国产车型的仪表盘发现，高清炮筒式仪表盘真没什么新鲜的，清晰度和显示信息大家差别其实也都不大。

中控彩色大屏（噱头指数：☆☆☆）

并不是说中控大屏不需要，大屏确实是个好东西，手机蓝牙、媒体设备、车辆状态等很多信息都能从中看到，但光大就行了？实际的操作手感、系统流畅度等等都是重要参考指标啊，有些系统反应慢的让你想换车，这种情况也不是没有。

豪华中央通道设计（噱头指数：☆☆☆☆☆）

豪华中央通道，这是什么鬼？不是奥德赛那种中央通道？还真不是，其实就是图中俩座位中间那块，包括换挡杆区域以及后面的中央扶手，中央扶手整的光滑也叫通过这是给谁过呢。还有这个豪华这东西可真玄乎，很多家用为主的车型，也是一个劲的往豪华上靠拢。比如下面这款车整个所谓的豪华中央通道，一些功能按键没地儿搁了我可以理解，但放在这是让副驾长途漫漫无聊了戳着玩的吗？

“伴你回家”功能（噱头指数：☆☆☆）

所谓伴你回家，本质上就是锁车后汽车大灯一个延迟关闭的功能，名字起很好，显得亲切又友好。不过说实话，作为强迫症真的受不了，每次锁车必须看着灯灭才会走。

关键是有些车还不能关闭这个功能，至少30秒起啊，30秒就这样我看着它，它看着我，到底是我目送它还是它目送我啊！当然，不排除对于某些车主来说这项功能的实用性，只是强迫症车主慎选。

航空环绕式座椅（噱头指数：☆☆☆☆）

航空环绕式座椅如今已基本作为豪车和商务车的标配，厂家宣传舒服已然不够，你得舒服的跟上天一样才行，没有航空座椅出门压根不好意思跟人打招呼。不过近期接连看到某些家用轿车甚至十万以下级别也宣称配备航空座椅，我有点慌了。

一款车的舒适性远不是几个座椅就能决定的，还涉及到底盘滤震、整车隔音降噪等方面，如果说百万级豪车或者商务车舍得下本这我信，但家用轿车能把底盘调教好、隔音做好就已经不错了，航空座椅也就嘴上说说吧。

互联网+（噱头指数：☆☆☆☆）

不知从什么时候开始，一股互联网+的风席卷了大江南北，人们纷纷放下了实体产业转投互联网行业。同样的，汽车行业也炒起了“互联网+汽车”热度，目的在于推进智能汽车甚至无人驾驶汽车的发展。

不可否认，车载系统的智能化的确在某些方面便利了我们的生活，但说实话还是噱头略大于实用性，尤其对于很多厂商而言，超大尺寸中控屏+与手机互联就是他们认为的“车联网”，换用更大的中控屏夺人眼球更炫的用户界面就是智能化的体现，实在是too naive。

动态体验部分（噱头指数：☆☆☆☆☆）

动力同样是厂家乐于宣（chui）传（niu）的地方，发动机小排量就节能环保，大排量就动力强劲。变速箱双离合的出现瞬间戳中了各个厂商的G点，只要是双离合就是换挡迅速平顺，但实际体验效果真的也就那样。底盘部分不管好坏，都是精心调教，在运动和舒适之间取得完美平衡。隔音降噪个个都是NVH专家，超越同级别的隔音水平。

归根到底，屁股决定你的感受，大脑决定你的选择，自己试驾一番，眼见为实，仅此而已。

AL频道小结

我们盘点的这些宣传噱头，大家也可以当做乐子看看。对于厂家来说，这些是必不可少的一个环节，只是对于消费者来说，实际意义并没有那么大，归根到底一切以实际体验为准，自己喜欢的才是真，宣传这东西，方便面包装上还写这一切以实物为准呢，更何况这么大个汽车。你有什么吐槽的，评论区留言吧。

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