2024-03-19 13:44:57 来源: 爱一说车 点击:12
寻求破局其实一直都是东风风神在致力做的事情。确实,相比起东风合资品牌,东风乘用车在市场上的状态一直称不上好,就拿今年东风风神公布的上半年盈利情况来看,归属于公司股东的净利润仅为16.1亿元,要知道2017年上半年的净利润就达到了46.2亿元,高达65.16%的下滑幅度,就足以证明东风风神对寻求“突破”的迫切了。但今年9月份,东风风神AX7推新后,情况似乎得到了乐观的变化。
销量仅靠AX7昙花一现?10月销量看到东风风神短板
东风风神AX7一直都是东风风神的销量顶梁柱,在今年8月份换代之后,AX7在9月份的单月销量直接环比增长156%,从而也就带动了整个品牌的上涨,在9月份东风风神涨幅达到了62.68%,达到了8736辆。
但东风风神这股势头却在10月份开始减弱。AX7在10月份环比增长减缓到了23.17%,而东风风神品牌更是出现了大幅下跌,需知道其单月销量只是5557辆,环比下滑36.39%,同比下滑更是达到了51.31%。可以说东风风神在10月份,除了AX7和E70以外,所有车型都同比下滑超过50%,销量零台的车型也有多大三款,这样的表现甚至可以说是不堪。
多年造车经验做铺垫,东风风神为何仍不成功
其实东风风神为何落得如此下场?看回东风风神的发展历程,虽然东风风神是在2008年才正式定名,在2009年才正式发布,但说起东风这个品牌,其实已经有着超过50年的研发制造汽车历史了。
多年的制造经验本应对东风风神的发展是百利而无一害的。需知道,在东风乘用车品牌刚发布不久,东风风神在市场上的表现是十分不错,先后推出了S30、H30、H30 CROSS以及A60等多款车型,其出色的设计、丰富的配置在当时尚未成熟的国内市场可谓是吸引力十足。随后更是推出了东风A9,中大型的车身尺寸、借鉴豪华品牌的外观设计以及仅售合资紧凑型轿车的售价,因此靠着性价比,在2016年把东风风神的年销量推到了15万辆,同比增长将近50%。
毕竟当时SUV市场大热,消费者也只是在乎车辆性价比,所以也就给了东风风神销量一个暴涨的机会。但这种情况在2017年开始发生改变,因为2016年的成功,东风风神在2017年就立下了17万辆的销售目标,但实际完成率仅不足70%,而这个销售目标也直接搬移到了2018年上,但以现时情况来看,今年要完成该目标依然是十分艰难的。
销量过于依赖AX7,研发能力成东风风神的一大问题
那么东风风神为何落得如此地步?产品力上其实就可看清原因了。第一个就是研发能力不足,需知道不论是风神A60还是A9,都只是直接采用了其他品牌的平台研发的,A60用了东风日产老款轩逸,A9则是用了PSA平台。而研发能力不足更是导致了车辆质量问题频发,今天十月份,就有70余名的A9车主来到武汉东风乘用车工厂维权,原因就是A9的发动机问题。
第二个就是过于依赖AX7,事实上一直以来,AX7对于品牌销量占比都非常大,但正如上文所述,除了AX7一款车以外其实车型的销量就十分不济,至少相比起吉利品牌这种多个车系销量过万来看,东风风神的车型分布上确实要更用心了,毕竟今年SUV市场并不算好,若是再出现8月份AX7销量仅过千的情况,那对于品牌的销售、盈利、发展的威胁就可想而知了。
人事调动就能得到破局?东风风神两次尝试都称不上成功
所以对于车企研发能力不足、质量控制不好以及销量过于依赖单一车型,也都是东风风神现时需要重点解决的问题,应对今年多变的汽车市场以及消费者越来越讲究的消费升级,东风风神显然是有点跟不上时代,而这也就导致了东风风神与其他自主品牌逐渐拉开距离的原因。
但有着多年市场经验的东风乘用车难倒真的不知道这个问题?答案绝对是否定的,正如文章开头所说,寻求破局一直都是东风风神在致力做的事情。今年7月份,东风中高管可谓经历一次大规模的变动。刘洪让位东风乘用车总经理,而承任该职位的则是东风公司党委常委、副总经理的张祖同,曹东杰、周德元、颜宏斌继任东风乘用车副总经理职务,而李炜和谈民强不再担任东风城拥副总经理职务等等。东风表示对此调动的原因就是变革需要。
东风乘用车公司的高层洗牌,其实也看到了东风对其突破的信心,但事实上换任到现在,东风风神市场情况改变也并不大,归根到底其实仍然是老问题尚未解决,例如销量过于依赖AX7、车型布局没有改进等等。情况没有改良,但新上任的副总经理却直接表示2020年风神销量要到达38万辆,如此一看只是振奋作用大于实际行动罢了。
而事实上东风风神除了这次人事大调整,早在2014年,东风就曾入股PSA,旨在提升东风风神的产品力和品牌力来寻求品牌突破。PSA核心技术是拿到了,但实际表现如何?除了新车带来的“昙花一现”,东风风神的销量始终没有惊喜。
总结
毫无疑问,对于现时东风风神的情况,破局是非常重要且十分迫切的,但要想做到突破并非只是拿技术、喊口号就能做到的。市场在变,优胜略汰的特质在车市中会日渐明显。或许现时的东风风神还能捉住新能源政策补贴的尾巴,靠E70这款车来保障品牌销量和盈利,但当新能源补贴也在逐步减少时,东风风神还剩下什么呢?