2024-03-19 13:44:41 来源: 爱一说车 点击:12
限牌,限号,限行,免购置税,外加补贴,还有政策性的硬性推动,还卖成这个样子,可见一斑。
如果不是有那么大的政策扶持的话电车不会发展的这么快。购置税,养路费,不限牌,充电优惠。这些一取消再看有多少车企是真心造车的有多少是骗补贴的!
因为现在买电动车的十有八九是营运车辆,还有真正对电动车有需求的人其实是很少的,尤其是第1辆车就买电动车的更是少之又少,像那种买电动车的家庭一般都是有实力的,他们家有一辆燃油车做远程出行,同时手里有点余钱就可以买电动车用于城市通勤,这样可以降低很大一部分出行成本。
还有现在混动车辆很多,而且价格也降下来了,很多人都是买的混动,混动也是上的蓝牌。比如我的表弟去年4月份买了一辆比亚迪秦plus,落地价17万多就是混动。
反正我是不会考虑纯电动车的。我下一辆车还是燃油车,或者考虑买混动。
而且一般研发出来的高科技总是会首先作用到军事上,然后才会到民用。请问大家我们国家的军队里使用电动汽车了吗?没有吧,所以电动车真的可靠吗?
新能源电动汽车应该不受任何环境、天气、温度、湿度、道路上持续续航1000公里左右或以上,新能源汽车技术才真正成熟起来,按现在的一些续航能力在50—800公里纯电、油电及混动的只能称之为电车……
废电池处理成本和污染后患解决了吗?
外国靠市场行为,我们是靠政策补贴。
只是资本收割韭菜罢了。现在的技术还不是很成熟。就上马了。发展太快,不是啥好事。人的生命安全谁负责???自燃了,厂家负责吗???电车保险也是问题,又有哪些部门负责!
电瓶车固然节省能源,但其主要动力来源——电池的报废处理方式,对于人类赖以生存的土壤有着不可逆的影响和破坏,在没有找到合理环保的处理方式之前,是不建议大规模推广电瓶车的使用的。总之,这种顾头不顾腚的发展模式,负责任的情况下是不会不计代价的大力推广的。