2024-03-19 13:42:41 来源: 爱一说车 点击:12
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5月26日消息,亿航智能控股有限公司今日发布了新款电动载人级自动驾驶飞行器“VT-30”,可以承载两位乘客,将用于解决城市之间的交通问题。
在电动汽车崛起的风口浪尖,已经有一部分高瞻远瞩的厂商盯上了天空,之前雷科技曾报道过多款载人飞行器,并总结了这类产品的优缺点。载人飞行器的优点很明显,不会在发生堵车现象,广阔的天空可以任我们飞行。
飞行器的缺点主要有二,第一,续航问题。飞行器需要考虑载重情况,如果油箱或电池太大,自身的重量就会影响到飞行距离,如果油箱或电池太小,那续航就更差了。亿航VT-30续航可达300公里,飞行时间可达110分钟,完全能够满足临近城市之间的交通需求。
第二点,需不需要考驾照。飞行器与汽车差距很大,如果需要额外考驾照,那难度肯定很高,而且具有一定的危险性。亿航智能创始人、董事长兼首席执行官胡华智表示,VT-30不仅能满足更远距离的飞行情况,还支持自动驾驶功能,将成为城市间空中交通网络的有力补充。等待飞行器自动驾驶技术成熟,或许我们就不需要考飞行器驾照了。
在上述两项问题得到解决之后,飞行器最后一项问题出现了,那就是安全性。与汽车不同,飞在天上的飞行器一旦出现安全事故,乘客生还的几率基本为零。最近几年,全球各地出现了不少直升机、私人客机事故,据南美侨报网报道,2019年1月1日到5月27日,巴西平均每五天15小时就有一起直升机事故。
中国应急管理部数据显示,2002年国内汽车开始大规模普及时,因交通事故死亡人数高达13万人,2020年中国因交通事故死亡人数为2.74万人。如果载人飞行器不能将事故率降低至无限接近于0就贸然商用,那么交通事故死亡人数很可能回到2002年的水平。
此外,国内航空管制比较严格,必须向空管部门申请飞行空域和飞行计划,获得批准之后才能飞行。好消息是,最近两年国内某些城市已经在开放飞行管制,似乎是提前为飞行器做准备,等待飞行器技术成熟,或许就能商用。
当然,就目前全球的消费水平来看,就算飞行器获得了大规模商用许可,也不是普通人买得起、用得起的,前期可能主要面向高端商务人士。不过对于飞行器未来的发展,小雷非常看好,任何东西都是从无到有,从贵到便宜,飞行器也不会例外。
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作者:雷科技团队,致力于聚焦科技与生活,关注并私信回复“01”,送你一份玩机技能大礼包。