汽车短簧品牌(另一种改装避震——短簧)

大家所熟知的改装避震大致有三种—短簧、绞牙、气动

气动避震是很多姿态玩家的必备品，过两天和大家分享关于气动避震的那些事，前些天和大家分享了关于绞牙避震的相关小知识，今天咱们聊聊“短簧”

弹簧，在生活中很常见，具有可压缩可伸展的特性；汽车使用弹簧，可以减少震动，尤其针对路面较差的情况，让车轮更好的与地面接触，增加舒适性和安全性；弹簧工作过程中所产生的的能量会被避震器的工作下转化为热能散播到空气中

第一种要讲的是“渐进型弹簧”，通常原厂车型使用了渐进型弹簧，这种弹簧采用了粗细、疏密不一致的设计，好处是在受压不大时可以通过弹性系数较低的部分吸收路面的起伏，保证乘坐舒适感，当压力增大到一定程度后较粗部分的弹簧起到支撑车身的作用，而这种弹簧的缺点是操控感受不直接，精确度较差

图片摘自玩车之家

第二种则是“线性弹簧”，线性弹簧从上至下的粗细、疏密不变，弹性系数为固定值。这种设计的弹簧可以使车辆获得更加稳定和线性的动态反应，有利于驾驶者更好的控制车辆，多用于性能取向的改装车与竞技性车辆，坏处当然是舒适性受到影响

第三种要说的就是“短弹簧”，也就是大家平时常说的短簧了，顾名思义，短簧的长度要比原厂的弹簧要短，同时也要更粗壮一些，安装短弹簧，能够有效降低车身重心，减少过弯时产生的侧倾，使过弯更加稳定、顺畅，提升车辆弯道操控性。

图为短簧与原厂弹簧对比

这里需要注意的是而原厂减震器的阻尼设定偏向舒适，所以短弹簧和原厂减震器在配合上不是很稳定，它不能够有效的抑制短弹簧的回弹和压缩，行驶在颠簸路面时，会有一种不适的跳跃感，长此以往，减震器的寿命会大大减短，而且还有可能出现漏油的情况；当然以上述状况都是相对而言，日常行驶的话不会有这么严重的损坏，而且尽量不要激烈驾驶，毕竟原厂减震器承受不了高负荷的压力。

图中福克斯更换短簧后车身高度为前一指半后两指

更换短簧是降低车身高度最实惠的一种改装方案了，这里要说的是更换短簧同样是利弊分明，虽然会提升一部分操控性，但是提升空间有限，并且用车路况复杂的话长此以往可能会对减震器也会产生影响，所以在改装时，切忌盲从，一定要清楚自己的实际情况，并对应选择合适的改装件

目前大家选择较多的一些短簧品牌主要有：Eibach艾巴赫、H&R、EDDY等（市场短簧品牌不止这些，还有很多，这些是拾柒熟知的，身边朋友有在使用的一些品牌，只做列举）

我是拾柒，一个热爱改装的幽默小胖子

如果你也对改装感兴趣，欢迎关注，也欢迎车友投稿分享你的故事你的爱车。我会一直分享关于改装的心得，案例，故事。你想看关于改装车的什么？欢迎私信给小编