淘宝汽车(4S店、淘宝天猫和汽车超市，你会选择在哪里买车？)

提起买车，很多人首先想到的一定是4S店，认为4S店是买车的唯一选择，然而这种不透明、单一授权的汽车销售机制正在悄悄的发生变化。

这个变化还得从今年7月商务部实施的一份文件说起，这份文件就是7月1日实施的《汽车销售管理办法》。

这份文件中最大的亮点就是打破了汽车品牌单一授权体系，通俗理解就是买车不再局限于4S店，汽车超市、汽车大卖场、汽车电商等成为消费者买车新的选择，这份文件已实施超过5个月，情况如何呢？

一.4S店依旧强势，但危机感已现

任何一种旧的体系都不会轻易服输，厂商-4S店汽车销售体系也是如此。就短期而言，4S店为主导的汽车销售与服务体系仍是主流，依然强势，毕竟汽车超市、汽车电商等销售形式的发展壮大还需要一段时间，尤其是4S店的售后保养维修服务体系是短期内难以替代的。

然而，汽车销售形式的多样化仍是对4S店形成了冲击，尤其是阿里、京东、苏宁、国美等的强势介入。

二.淘宝天猫等汽车电商野心初露

电商巨头淘宝和天猫商城嗅觉敏锐，早就想染指汽车销售，而这份文件的实施给了巨大机会，天猫电商平台更是组建汽车部，负责汽车销售业务。

在今年双十一，天猫借助玛莎拉蒂品牌打响了汽车电商营销战，在双十一当晚，单价88.8万的11辆玛莎拉蒂Levante天猫定制限量版24秒售罄，惊呆众人，而途昂、朗逸、福睿斯等也取得了不错的销量。

除了淘宝和天猫，第二大电商平台京东则通过打造汽车后市场服务平台染指汽车销售。

三.汽车超市，线上线下齐发力

汽车超市则以国美和苏宁这两家老牌零售商为代表，虽然两者都采取了线上线下相结合的方式，然而境遇却各不同。

国美5月就上线汽车超市，然而汽车整车销售的销量惨淡；7月才上线的苏宁汽车超市，则在短短5个月时间，取得了超过2000万的销售额，而且苏宁将汽车业务独立为苏宁易购汽车公司，在2018年规划中，苏宁更是将汽车销售落实到全国将新开的5000家门店之中，进一步扩大线下汽车销售规模。

当然，汽车超市中还有天猫试点的线下无人汽车超市，理念更为超前。

在未来，人们买车的渠道进一步拓宽，但无论是4S店还是汽车电商与汽车超市，其核心竞争力仍然是优质的产品与服务，引入汽车电商、汽车超市等新渠道，能否发挥鲶鱼效应，刺激汽车销售市场竞争良性快速发展？就看消费者的选择了。

未来，你会选择去哪买车呢？为谁买单？