温岭到玉环汽车要多久(浙江温岭到玉环高铁将开工 37公里工期2年 台州9县全通动车)

浙江经济十分发达，2020年经济总量位居全国第四，达到6.2万亿元，尤其是沿海地区的宁波，台州，温州市，经济实力更强。我们经常说要想富，先修路。建成于2009年的甬台温高铁，目前运营时速只有200km/h，已经不能满足旅客的出行需要和当地的经济发展。

今年年底，全长226公里，设计时速350km/h的杭绍台高铁将开通，台州融入杭州1小时交通圈，摆脱甬台温铁路速度低的瓶颈。杭绍台高铁从杭州东站出发，一期终到台州的温岭站，温岭火车站是甬台温铁路上的一个中间站，规模只有2台4线，为了引入杭绍台高铁，温岭站进行了为期3个月的停运扩建，在现有站西侧扩建3台8线，采用线上高架候车形式，通过走廊和原来的站房和进站天桥连接一起。

作为杭绍台铁路的延伸线，台州温岭到玉环高铁将于今年年底前开工，工期2年，计划于2023年通车，中途设温岭西站一座，预留跨乐清湾引入温州条件。建成后，台州9个县市将全部覆盖动车。温玉高铁全长只有37公里，设计时速也是350km/h，和杭绍台高铁保持一致，方便建成后贯通运营，总投资76亿元，全部由台州地方出资建设。

作为全国百强县的玉环市，交通与经济一直严重不匹配，以前玉环居民想坐火车出行，最近的是温岭站，先坐55公里的专线汽车，需要1.5小时。温玉高铁开通后，从玉环出发，只需要半个小时即可抵达台州市区，去杭州也更快了。将来延伸至温州后，玉环北上南下的通道彻底打开。

玉环站选址在城市北部新区芦蒲镇，距离主城区约8公里，距离流动人口较多的楚门镇和开发区约6公里，兼顾两地旅客出行。玉环站规划站房建筑面积约2.2万平方米，线侧候车，2台4线，旅客流线上进下出模式。

有网友说现阶段应该逐步淘汰2台4线的火车站了，规模太小，在重要干线上，车次多，开行始发车和过路车经停都比较困难，最低规模也应该2台6线，相当于一侧能同时接发两趟高铁。也有网友说玉环只有40多万人，是台州人口最少的县区，2台4线满足需要，可以适当预留扩建条件即可。

朋友们，你认为玉环站2台4线的规模合适吗？欢迎在下方评论区留言讨论。