汽车的声音和铃声(太大太小都不行,汽车噪音也要讲中庸)
时间:2025-02-08
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汽车噪声
噪声有让人心情烦躁,影响休息甚至损伤听力等诸多危害,基于我们朴素的人类情感,汽车噪音当然是越小越好。
在相当长的一段时间里,这个观点无疑是正确的,因为汽车的噪音实在是太大了;发动机噪声、排气噪声、胎噪、风噪等诸多噪声叠加,对街道上的行人和周边住宅区的居民造成了极大的困扰。
在此背景下,各国纷纷建立了汽车的通过噪声标准,未达到标准的车辆不允许在公共场所使用,以降低交通噪声,减小噪声污染。例如我国现行标准“GB-1495-2002 汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法”就对小汽车(M1类车辆)的车外噪声进行了约束,要求车外噪声不大于74dB(A)。

车外通过噪音测试
但是,近年来,随着电动汽车(纯电动汽车、混合动力汽车)的发展,情况发生了变化,汽车噪声不再是越小越好了。电动汽车在纯电动模式下低速行驶时,车外的噪声相对于传统的燃油车有了极大的降低,使得道路上的其他使用者,包括行人,非机动车等不易察觉到车辆的接近,进而引发交通事故。
针对电动汽车低速行驶安全性的问题,各国经过了大量的研究和讨论,一致决定在具有纯电行驶模式的电动车上,需要有低速行驶提示音,我国制定的标准“GB∕T 37153-2018 电动汽车低速提示音”就对电动汽车低速行驶时的提示音作了要求,以提高电动汽车低速行驶的可察觉性,有效保护道路上的行人和非机动车辆,减少交通事故的发生。

电动汽车低速提示音
汽车噪音太大,有噪声污染,影响居民的正常生活;太小,又会让人难以察觉,引发交通事故;可谓是过犹不及,汽车噪音也要讲中庸,左右平衡。