汽车烧焊(现在汽车维修工的处境)

有这么一类人，工作的时候动脑不比白领少，用体力时不比建筑工少，操着卖白粉的心，挣着卖白菜的钱。这类人中其中就有汽车维修工。汽车机修，遇见故障，查阅各种资料，从外到内，从简单到复杂，进行各种拆装检测，看似简单其实一点都不简单。遇见着急的客户，心里压力是相当的大。而且公司为了客户满意度， 实行一次性修复率政策。后果是各种扣钱与批评。整天与油水液相伴，就连空气中都弥漫着机油的味道，更别说身上了。

钣金工呢，拆装、校正、对位、切割、烧焊，样样都要会，风险系数高，敲敲打打噪音也大。遇见大事故车，别提心有多累了，对个位置，可以对到人崩溃。为了赶进度，经常加班到深夜。拆外观件全是泥巴，拆装内饰件又要特别小心翼翼，内饰件容易坏而且又贵。大梁校正，力矩很大，夹具如果没固定好，就要变成一场悲剧。切割，烧焊，火光四射，各种铁屑狂飞，烟雾中弥漫着浓浓的烧焦味。

汽车油漆工相对来说工资更高，但天天与化学物品相伴。清理、刮灰、打磨、底漆、色漆。清洗剂伤皮肤，打磨时灰尘大，在烤房喷漆闷热难耐，虽然全程都带着口罩，但也无法完全杜绝化学物品的侵入，慢慢的身体会残留一些物质。对于市面上少见的颜色，调色又是一个难题。

不管从之前说的暴利，到现在透明化，汽车维修工都没有变。唯一变了的是那些老板。现在行业内卷严重，对修理工的各种压榨剥削已经到了令人发指的地步了。一句开源节流，一句工资包形式发放工资，让多少汽车维修工无奈。所谓的工资包，就是老板规定每月要挣多少钱，剩下有多少钱，就把他打包，然后给员工分工资。不管一个月收入多少老板要的比例都非常高。现在就连午餐和工服都在压缩成本。得不到普遍的尊重，这是不争的事实，什么臭修车的、4儿子 等等对修理工的称呼，多少让人叹息。除了个别奸诈狡猾的修理工，绝大数都是遵从自己的本心，尽心尽责的维修。真正有问题的还是上面的那群人。