汽车空调维修故障案例(仅八千公里的凯翼X5空调故障，师傅：我修了十几年车，第一次遇到)

凯翼汽车，可能很多人都没怎么听说过这个品牌，他是宜宾市汽车产业发展投资有限责任公司、奇瑞汽车股份有限公司、四川省宜宾普什集团有限公司三方控股的一个汽车品牌，成立于2014年，致力于打造成为年轻人所喜欢的互联网汽车，旗下主要有凯翼X3,凯翼x5,E3等车型，今天要说的这个案例也是和这个凯翼X5有关，话不多说马上进入正题。

在某个炎热的下午，厂里来了一台凯翼X5，老顾客了，和师傅都很熟，一来车主就和师傅抱怨说，这个车空调很怪，怎么个怪法呢？这个车子怠速的时候开冷空调制冷，一切正常，但是只要跑起来或者跑高速，空调慢慢就效果变得很差了，因为还是新车，还只跑了1W公里不到，车子还在质保期，为了这个故障，车主跑过几趟4S店，4S店员工检查了一下线路，并重新加注了制冷剂.。但是问题却依旧，因为车主离4S店比较远，而且去过两次并没有解决问题，所以车主抱着试试看的心态把车子开过来了，打算要师傅帮他瞅瞅是啥原因。

因为这个车主没换车之前，旧车一直在我们修理店维修，彼此都很熟悉了，后来买了新车，新车还在质保期所以就来的频率很少了，听了车主这一番描述，师傅也觉得奇怪，按理说，新车理论上应该不会出现这些问题，因为新车在售出前都会做PDI检测的。难道有什么其他隐形故障，PDI的时候没有检测得到？

带着疑惑师傅开始动手了，维修空调嘛，空调压力表必不可少。通过空调压力表的高低压表，可以很清楚的看到空调系统的压力，结合压力的变化情况，就能够知道空调系统的工作正常否，接上空调压力表的高低压接头，启动车辆，启动空调压缩机。通过读取压力表的读数，很明显制冷剂正常，并看不出有什么异常情况，看来只能通过路试，等到空调不凉的时候再观察压力表的压力情况，看是因为空调停机导致的制冷能力降低，还是因为什么其他情况。

师傅把空调压力表固定在了挡风玻璃上，然后一边试车，一边观察着贴在挡风玻璃上的空调压力表读数，刚出厂门都还好，城市道路走走停停，就感觉空调高压压力有点偏高，在城市快速路上行驶，空调效果越来越差，空调高压压力也越来越高，最终因为高压压力过高，空调高压保护，压缩机停止了运转，奇怪，理论上应该是车速越快，空调效果越好，怎么这车是个反的？

带着疑惑师傅把车开回了维修车间，停在车间，怠速运转，空调又恢复了正常制冷，表压均在正常值，通过刚才的试车，可以肯定的一点是由于空调高压压力高，导致的空调效果不好，一般空调高压压力高无非以下几种原因：1.制冷剂过多。2.膨胀阀失效。3.系统堵塞。4.冷疑器散热不良。5.其他原因。如：发动机过热，散热风扇不转等。

师傅决定用排除法，首先检查了制冷剂，正常。空调怠速运转制冷效果很好，可以排除膨胀阀和系统堵塞，那就只有冷凝器散热这一块没检查了。

师傅盯着冷疑器，突然一脸不可思议的询问到车主：你这车是不是在外面撞过？或者在外面维修过？车主表示说，从来没有。这车一直在自己手中，从未借给别人开过。师傅说，问题我已经找到了，这个原因导致的这个故障我修了这么多年车，也是第一次碰到。

师傅指着旋转的散热风扇说到，这车的问题就出在了这里。这车的散热风扇旋转的方向居然是反的！正常的车散热风扇旋转应该是风往后吹，而这个车居然是往前吹的，所以这也能够解释为什么行驶速度快反而空调效果变差了。如果你的车没在外面维修过，那就只有两种情况，要么是散热风扇制造的时候坏了，要么就是车子连接到散热风扇的线路错线了。应该是出厂的时候流水线上有一个环节错了，质检也没检查出来，结果被你碰到了，你这运气基本和中彩票有得一拼了。

听师傅这么一说，车主一脸着急的问道，这个故障，会不会造成发动机的损坏，还有这个情况出现能不能退车？师傅表示说，退车估计难，毕竟没有达到退车条件，至于会不会损坏发动机，师傅表示，只要仪表上水温从来没过高，一般也不会有大问题，发动机只要不高温，也没那么娇贵。

过了两三天，车主又来了，表示到了4S店技师确认了是线束问题，从厂家定了线束更换了线束，故障解决了，和他们交涉4S店赠送了两年的免费常规保养，车主还说道：这种情况他们4S店的师傅表示也没遇到过。

最终这个事情就以这样的情况收场了，可能有些朋友觉得我是在瞎编的。但是这个案例确确实实发生了，所以特意回忆一下写了出来。也是让我记忆最深刻的一回，因为这种问题出现的概率相当于中彩票。

好了，今天的案例就分享到这里了。我是陈师傅，一个专注于汽车一线维修的维修工。点点关注不迷路，关注我每天一起成长，一起进步！欢迎大家在评论区一起探讨交流。