修理店汽车(现在修车是换件而不去修理，到底技术不行，还是修理工良心坏了)

不知道大家有没有发现，车子出现故障去4s店，基本上很少真正的修车，都是换件了。那么为什么现在4s店也好，外面的很多维修店也好，都给是换件换总成而很少真正有修车的师傅呢。

第一点，最直接的就是利润的问题，比如说同样的一个配件，要是修好了只能赚工时费，但是直接换一个能赚配件的钱还能赚工时费，同样的做法和花同样的时间可以赚双倍的利润，那么从商家的角度来说，他没有理由去放弃双倍的利润而去赚单倍利润。

第二点，商家所承担的风险是不一样的，比如说维修好了之后过了三天又坏了，你还得找他继续修，而且可能即使不是当时修的件坏了，其他的相关零件坏了，你也会找他的麻烦。但是把总成换了，过两天之后坏了，继续再给你换总成就可以了，因为总成在上家拿货是有质保的，直接再把总成拿下来，然后再找商家换一个就好了，这样从商家角度来说，他所承担的风险就降低很多。

第三点，工时成本和客户对于维修技术以及维修劳动力付出认可的问题，如果是换件只要一个上午就可以搞定了，但是维修的话要弄两天，很多客户是不愿意出这两天的工时费的，他只愿意出半天的工时费，那4S店或者维修店还有什么理由去维修呢？所以对于车上很多部件，不论4s店和外面维修店，实际上都不愿意维修，而更愿意换件。

除非对于车上的一些核心部件价或者值很高的件，像变速箱发动机这些东西，因为换件成本太高了，维修的工时成本比起换总成的成本来说它是小很多，这样的话维修店才会维修，不然绝大部分那种不是很贵的一些件，比如说几百块钱上千块钱的零件，都是换件不会再维修。

第四点，现在由于汽车零配件集成程度越来越高，对于维修以及维修师傅的要求也是越来越高。把总成拆开之后，然后再维修里面的一个电路板或者说一个阀门或者说一个密封件圈，但是修完之后再把它装回去，其实就很难达到原来的效果了。

所以说4s店也好维修店也好，为了不给自己找麻烦，这样的零件是绝对会换总成而不是维修的。再说了现在汽车上面很多零配件由于制造的工艺越来越精密，所以要脱离制造环境后期拆开之后来维修，再想装配回去难度确实挺大的，对于绝大多数维修师傅以及工作环境其实是做不到的。

综合以上因素，这就是为什么现在不论去4S店还是去外面的维修店，基本上很少再有人正儿八经的维修，反而都是换件了。那么为什么有些地方愿意维修呢？要么他跟你比较熟悉了，他知道问题不太大，简单维修就可以弄好，要么他想图下次生意。除此之外很多小故障想维修就只能靠自己，因为去修理厂别人也不会给你修，要是人家真愿意给你修，修好了开口要好几百块块工时费你给吗？