汽车换轴瓦_轴瓦磨损的原因及修复方法

轴瓦是滑动轴承和轴颈接触的部分，形状为瓦状的半圆柱面，非常光滑，一般用青铜、减摩合金等耐磨材料制成。轴承工作时，轴瓦与转轴之间要求有一层很薄的油膜起润滑作用。如果润滑不良，轴瓦与转轴之间就存在直接的磨损问题，下面来看看具体的轴瓦磨损的原因及修复方法。

　　一、轴瓦磨损背景介绍：

某企业的锻压机瓦座出现严重磨损情况，上瓦座可以更换，下瓦座与设备主体一体设计无法更换需要返厂修复，但企业无法承担这么长时间的停机损失，并且返厂修复花费成本太大。

　　二、轴瓦磨损的原因分析：

　　(1)合金层浇铸有缺陷，存在微细裂纹或有脱壳隐患，表面粗糙，内有气孔，投入运行后自然磨损较快。

　　(2)轴瓦的润滑油不干净，有杂物，或者循环油路不够畅通，运行中供油不及时，增加了轴瓦与轴颈的摩擦，导致轴承合金过早磨损。

　　(3)密封损坏，灰尘或物料进入轴瓦，导致轴瓦过早磨损。

　　(4)瓦与轴配研不好，轴承底座的内球面与轴瓦球面配研不好，接触斑点分布不均匀，使主轴瓦局部磨损较快，造成这种情况的主要原因是由瓦口。

　　(5)机械过载，加重了轴瓦的工作负荷，还会造成轴瓦过早磨损。

　　针对以上轴瓦磨损背景及原因，传统的方法无法解决操作空间狭小的问题，只能采用现场免拆卸的方法，为了尽快恢复生产，企业采用了索雷碳纳米聚合物材料修复技术，不用整体拆卸，可以部分拆卸只修复磨损部位即可，而且修复时间和效果都非常良好。

　　三、轴瓦磨损的修复方法：

　　(1)检查瓦座磨损情况;

　　(2)氧气乙炔对瓦座除油处理，同时用角磨机对修复面打磨去除高点;

　　(3)无水乙醇清洗修复面后晾干;

　　(4)轴瓦刷脱模剂后晾干备用;

　　(5)调和SD7101H材料，涂覆在修复表面，迅速安装轴瓦到位调平，随后清除挤出多余材料后等待固化;

　　(6)固化完成后拆除轴瓦检查修复面平整光滑并且与轴瓦配合无间隙;

(7)用同样的方法修复下瓦座，修复下瓦座时注意操作空间问题即可。