汽车刹车升级(你换错件了爱车制动系统升级正确步骤4S店修理工都不知道)

现在的汽车销售都太精明了，配置表上扭矩、功率、油耗啥的都标的清清楚楚，但是最关键的百公里刹车距离都藏着掖着。为啥？丑媳妇怕见公婆呗，你以为谁都刹进38米？

再来看看那些杀进38米大关的大神级别选手，嗯，欧宝、奥迪、高尔夫……都是些合资车。那我的呢？很多网友可能一查才知道，自己的爱车，百公里制动距离大多数都冲破了45米大关。这就尴尬了。

为什么会出现这么大差距呢，其实有几个主要因素会影响刹车性能和距离。一是整车重量、二是轮胎、三是制动器、四是碟片。记住了，这四个顺序不能乱。

既然是这个四个顺序，那第一个就没辙了，除非你换车，土豪请无视，出门右转是路虎4S店，谢谢。其余人继续往下看。

一、轮胎是影响制动性能最大的零部件，优先考虑更换高性能的新胎！

一般家用车的轮胎能跑5万公里左右，如果你的爱车已经超过5万公里或是5万公里的倍数了，就必须要考虑换一对新胎了。有的朋友说我里程表不小心清零了不知道多少公里，这些朋友请检查胎面，如果你的轮胎表面已经和轮胎沟槽里的安全线平齐了，那就必须要换了。

那么选择合适的新胎就非常重要了。一般来说，你可以要求专门的轮胎店给你提供更大尺寸的轮胎，如原来是R16的，可以升级为R17，更大的尺寸可以带来更大的摩擦性能，但必须经过轮胎店里的专业师傅认同，否则有安全问题。

如果不能升级尺寸，就要选择大一点的断面宽度，如205/55/R16可以升级为225/55/R16，也能降低制动距离，当然油耗也会有所增加。

此外，还要注意轮胎的分类，南方潮湿地区，尽量选择雨胎，能更快的排去水滴，更好的抓地。而北方干旱地区，则尽量选择偏干胎。轮胎安装前，还要检查出厂时间，时间太长的胎坚决不要！

二、制动器第二关键，但升级的性价比相对不高

制动器是执行刹车动作的主要机构，一般分为盘刹和鼓刹两类，而盘刹的制动效果大幅优于鼓刹。实际工作时，盘刹中的活塞会推动制动液挤压制动蹄片，从而制动轮胎、降低车速。

但制动器一般很难坏掉，即使出毛病也通常是制动液泄露/耗尽等小问题，总成相对可靠。而且换总成的价格太过高昂，以一线的布雷博制动器为例，一套总成（含两个卡钳、两个刹车盘、两个合头、两个桥码、两支油管）的价格在4000元左右，前后均换就要接近1万元，价格太高昂。

那么就不管了吗？非也。刹车盘还是要注意更换的，一般可以看刹车盘上的极限标识（通常很难观察），比较简洁的方法是看仪表盘的刹车故障灯，如果刹车盘到了极限，通常会报警，更换新刹车盘后就消失了，这个价格相对便宜，一般一对为500-1000元。

三、刹车片虽小但有大功效，是提升制动效果的利器

在制动系统中，最终发挥制动作用的其实是刹车片。这个东西虽然小，但是更换后的效果是杠杠的，特别是很多车出厂的时候都是用的价格低廉的刹车片，摩擦系数低、制动效果差。一般花200多元就可以买一对好点的刹车片，全车也只要500元左右。

这就是刹车升级的步骤和方法了，快对着看看你的爱车，哪个部位不行了，针对性的换就行，然后用文中的一些小技巧，防止被4S店坑（特别是一些新手修理工，自己不知道还瞎忽悠车主）。最后还是那句话，安全无小事，刹车很关键！

哪些车有问题？哪些车省油？哪些车靠谱？哪些车性价比高？

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