维修行业始终留不住大学生

1992年开始接触北京维修行业，从规模和技术能力与我们地区相比，真是一个天上一个地下。正牌大学生真正进入北京的维修行业。1988年我大学毕业的时候，与我同期进厂的一名大学生分配到我厂劳服公司的汽车维修厂，此维修厂是日本三菱公司在本地区唯一授权的三菱汽车服务站，我的这位同志死活要调进厂内，尽管干部处的领导强调保证他的国营编制，最终没有留在汽修厂，随着时间的流淌，这个三菱汽车服务站也黄了。上海通用汽车公司成立的时候，招骋售后人员，要求修过车，有学历，条件符合报名的有三、四百人。XX通用汽车公司项目重新启动时，招骋售后人员，条件相同，结果是修过车的没学历，有学历的没修过车。1998-1999年本地区的行业部门做过统计，在本地区维修行业就业的大学生只有七名。本地区有汽车专业的高校有三、四所，到今天（2018年）毕业生进入汽车维修行业（搞汽车维修技术）的仍是凤毛麟角。可能经济发展的原因导致这种不应该出现的状况出现。

邂逅“北京四大名捕”

就像练武一样，初出茅庐，想遍访高手名士。朋友带我去拜谒王凯明老师，王凯明老师的办公室设在法拉利4S店内。王老师正在交付一辆新车（我记得是一辆宾利），看到王老师一丝不苟，上车必脱鞋，很受感动。听说王老师的检测设备价值四百多万，我不敢企求赏视，因为那对我太遥远了。回到办公室，朋友与王老师是老友，打诨期间说让王老师收我为徒，可能内心还没有准备好或是有点不好意思冲上去，我当时只是傻笑。过后很后悔，只能埋怨自己，与大师擦肩而过。

魏俊强老师到沈阳讲课，久仰大名，我下午急忙赶过去。魏老师一天课下来，很累了。我真心想请魏老师吃顿晚饭，由于初次见面，魏老师有些犹豫。我笑着说魏老师我打个电话你肯定跟我走。拨通北京朋友电话，交给魏老师，朋友与魏老师也是老友。一个电话解决问题。我荣幸与魏老师共度晚餐。期间我提了几个困惑我的问题，记得其中之一是喷油嘴线束怎么有5V电，魏老师解释那是喷油嘴下口电压，一拨点醒梦中人，我知道了那是诊断用的。时间过的飞快，很快接近晚十点钟了，我恋恋不舍送魏老师回宾馆休息。

朱军老师到沈阳讲课，想想朱老师走过很多地方，山珍海味也应该吃过，怎么招待朱老师呢？得，找一个有我们地方特色的菜肴，上集贤狗肉城。盘腿在炕上，炕桌上有狗杂、狗脖、狗腿、狗酱等，看到朱老师吃的高兴，我心里也高兴，尽心了。

胡建军老师的课我也听过，从他那里我才知道为什么过去“刮瓦”，现在不刮了，也不允许刮了。过去采用的是“基轴制”，以轴配瓦；现在采用的是“基孔制”，以瓦配轴。

过很长时间，圈内人叨咕“北京四大名捕”，我才知道是上边所提到的四人。我亲耳聆听过他们的教诲，获益非浅。

遇见张珉豪老师、阚有波老师

经“汽车维修技师”杂志的朋友引见，我认识了台湾汽车维修界的名人张珉豪先生。在这之前，我买了张先生讲课的录相带，记得有十几盘以及他旗下出版的每一部书籍。不是看一遍而是看好几遍。我邀请张先生到我学校讲了一堂课，让我的员工近距离接触到维修界的名人。记得张先生有个特点，吃的少，咖啡喝的多。

2015年沈阳汽车诊断师大赛，我的小老弟邀请我做诊断师大赛的导师。创办诊断师大赛的阚有波老师从北京赶来，小老弟给我做介绍时，我说我们认识。那是在2002年金奔腾年会上，我与阚老师一组在搜狐网站上坐堂，解答汽车维修问题，对阚老师的学识很是佩服。2018年8月份，是阚老师创办安莱汽车技术研究院十年庆典，我和小老弟专门赴京为之呐喊。

可能有朋友问，你为什么没有和他们保持长久的联系呢？在写这篇文章时，我也在琢磨，答案其中一点是我不想麻烦别人。