汽车快修连锁品牌(​11家车厂杀入独立售后，布局超5300家快修店｜五周年复盘)

前言：截止目前，共有11家主机厂相继挺入独立售后，也已布局了超5300家快修店。

作者 | 赵小刀

来源 | 汽车服务世界（ID：asworld168）

回溯“主机厂做快修”的历史，2014年可以说是主机厂布局快修连锁的元年。

这一年，上汽集团打响了第一枪——2014年10月，上汽集团快修O2O平台“A车站”正式上线，进行试运营。试验成熟后，在2015年9月，上汽集团推出了后来更为行业人所熟知的“车享家”快修连锁品牌，并宣告5年10000家的开店目标。

一石激起千层浪，众多车企应声而动。

2015年10月，上汽通用透露将通过收购AC德科中国业务来建立的独立售后快修服务（目前已完成收购）,暂定名为“车工坊”，计划在2016年内计划发展300家快修店。

2015年10月，长安福特首批15家快修店开始营业，将在660家4S店投资快修网点以扩大福特在华后市场业务。

2015年12月，好修养正式代表集团进军汽车后市场。隔年，全面启动“北平攻坚战”，8天签约朝阳区维修终端400家。

2016年3月18日，东风日产首家OKcare快修店在江西南昌高新区开业，计划2016年再全国开到100家。

2016年4月28日，广汽本田首家“喜悦快修店”沈阳宏大浑南店开业，计划2016年在苏州、郑州、临沂、兰州、长春、石家庄等地打造20家快修店。

2016年5月11日， 神龙汽车对外发布面向2020年的中期事业“5A+计划” ，提出建立维修连锁品牌 “阳光工匠”，2020年新开3000家店。

2016年11月19日，广汽集团、乐视、众诚保险联手打造的国内首个开放式汽车互联网生态平台——大圣车服正式上线。

2016年11月8日，欧洲维修便宣布其汽车快修服务加盟连锁业务在华正式启动，首家网点落地广州。

2018年6月，奇瑞推出“车贝健”快修品牌，正式杀入独立售后。

但最早做快修连锁的主机厂是宝马，为了解决4S店维修时间长，门店少等问题，早在2008年，BMW第一家城市快修店就在北京成立。

截止目前，共有11家主机厂相继挺入独立售后，也已布局了超5300家快修店。同时，部分主机厂设立了独立的供应链品牌，譬如车享配、德科、欧洲维修品牌，他们从服务端到供应链，一应俱全，来势汹汹。相比后市场中多数白手起家的快修店，这些含着金汤匙出身的快修店，逐渐成为后市场不容忽视的一股力量。（ps：公开信息有限，本文信息难免有纰漏，请指正并海涵。）

五年过去了，如今它们都怎么样了？未来又将走向何方？

上汽车享家

现状：目前，车享家在全国130家城市共有2500家门店，其中1200家左右的直营店，认证店和托管店数量为1300家左右。

2020年：车享家夏军在接受汽车服务世界独家专访时表示，2020年，车享家的直营店数量都不会再增加，而只会做优化，目前的战略重心是提升单店的运营能力和质量。车享家在直营店，以及认证店、托管店上放慢了脚步。

未来：车享家计划规模10000家。“车享家要服务10%的用户，而按照单店服务两千到三千的用户，因此我们最终需要一万家门店的规模去承接两到三千万用户的服务。”夏军表示。

北汽好修养

现状：据北汽好修养市场总监李媛在12月初公开演讲表示，好修养在2019年计划布局全国150家以上的大B服务中心；以及1000家以上的小b加盟连锁店。

发展：好修养目前正在调整战略，聚焦北京。截止12月初，好修养在北京的直营店和加盟店共有120家，到年底会突破130家。

未来：好修养力争到2020年加盟数量达到2000家。

上汽通用车工坊

现状：目前拥有800家门店，德科配件是上汽通用汽车于2016年初正式承接ACDelco后，整合推出全新的汽车配件品牌，目前能覆盖市场上90%的保养零件。

模式：以客户体验为核心的社区化、便捷化、全功能贴心邻里店，是O2O模式下上汽通用汽车提升品牌品质及服务的线下承接体系，旨在为车主带来高质量的销售、售后、衍生产品等服务。

未来：2020年加盟数量达到2000家，发展百店级区域连锁中心5个。

广汽大圣车服

模式：成立于2016年6月，以“大圣车服平台+4S店+社区店”的模式作推广。2017年3月，由三和集团与大圣科技签约达成战略合作，联合建设“大圣车服社区店”，将主导地位的4S店与社区店融合与线上平台形成多渠道立体的O2O服务体系。

现状：种种迹象表明广汽集团打造的大圣车服，已名存实亡。

在大圣车服APP上选择广汽大本营-广州市，查找保养广汽本田车辆的信息，APP显示是：“所选城市不支持保养项”。

翻看大圣车服的官网，主要有新车商城、配件、生态年卡、养车服务、品牌旗舰店几个分类。和汽服相关的生态年卡，即“全年汽车保养仅需499元”的，官网上虽然还设有该分类，但目前已停止售卖，养车服务亦是如此。而配件类，与淘宝、京东等商城相比，其在售的汽车配件没有任何价格优势。大圣车服无“车服”。新车商城目前在售的均为老款车，品牌旗舰店亦是如此...大圣车服的官网目前已是形同鸡肋。

PSA集团欧洲维修EURO REPAR

模式：售后服务网络上，欧洲维修采用的是加盟模式。据标致雪铁龙(上海)管理有限公司欧洲维修战略及采购负责人赵冰介绍，“我们会对加盟门店收费质保金，门店交了质保金后，我们会给他们装饰门头。他只要每年完成采购任务，我们就会按比例返还质保金以及享受返点政策，可能几年内他的质保金就返还完了，甚至还能有得赚。”

现状：截止2019年3月，PSA线下维修加盟网点达到480家，而配件销售额方面，据赵冰介绍，2019年欧洲维修在中国市场的合计配件销售额能突破10亿。

未来：在中国，欧洲维修争取到2022年实现3000家的规模。

东风日产OKcare

模式：OKcare品牌快修店业务聚焦于24小时救援服务、会员VlP会籍制度、最高级别技术支持、个性化汽车改装、连锁式经营等，设有轮胎、美容、快修、保养、服务、洗车等专属区域。除自营业务外，也进行大维修、钣喷业务、保客销售及其他水平业务的引流工作。

现状：截止2018年拥有线下门店20多家店，项目还在持续推进中。

广汽本田“喜悦”快修店

模式：广汽本田喜悦快修店主要经营洗车、美容、保养等高频业务，与旗下4S店形成“1+N”的服务模式。建店地址选择离用户最近的城市社区，或网点较少的三四线城市，便于用户就近享受服务。

现状：拥有5家快修店左右。

福特中国Quick Lane

模式：主要提供车辆的日常保养，如更换机油、机滤等，简易的维修服务，包括刹车维修，换胎更换等项目。单店规模为 1000 平米左右，三百万投资以内。

现状：截止2018年年底，在国内南京、重庆两个城市拥有4家直营门店，长安福特；而在北美有超过820个门店。

2023年：规划在中国开设超过三千家门店。

神龙汽车阳光工匠

现状：截至2019年12月，阳光工匠注册会员数突破30万，累计签约门店超420家，其中，运营208家，覆盖21个省，104个城市。

未来：2020年，阳光工匠将继续扩展网络基盘、拓展多品牌产品的广度和深度、提升门店营销能力和管理能力，提高品牌知名度。

奇瑞车贝健

门店类型：

A级中心店：含综合维修业务与新车二手车交易以及汽车金融服务功能；

B级社区店：提供钣金、喷漆、保养、维修等综合维修服务；

C级社区店：定位为社区快修快保店，更贴近终端客户，为客户提供贴心便捷的有车服务；

S级授权店：可销售车贝健品牌产品。

现状：目前奇瑞车贝健已在全国覆盖7个省份，及100个城市，开设了300多家门店。关于做快修这件事，相比其他主机厂，奇瑞算得上是“后来者”，直到去年6月才正式开始。汽车服务世界在盘点的时候，发现多数主机厂或放缓了发展脚步或搁浅了计划，奇瑞却一路高歌猛进，一年多便开设了300多家门店，或有一种“后来者居上”的态势。

未来：车贝健计划3~5年之内，发展1000家A级店，3000家B级店，5000家C级店，8000家的合作店。

宝马城市快修中心

模式：拥有机电保养、编程维修能力，并依托4S母店完成钣喷维修等业务。在4S/5S店、维修中心和二手车中心之外，衔接和提升售后服务能力。在保养方面，城市快修店能为客户提供12项常规保养套餐。

现状：截止2018年底，拥有30多家。