威睿能源创建于2013年，总部位于浙江宁波，目前开展新能源汽车动力电池、电机电控驱动系统、充电系统、储能系统的研发、制造、销售。

发展经历

2014年 第一条电池包产线（PL41）建成投产。

2016年 第一条电池模组产线（ML43）建成投产，第二条电池包生产线（PL42）建成投产。

2018年 PHEV的首款车型 搭载吉利博越上市，并且HEV专线，NX11专线，BE11柔性线都相继进入量产。

2019年 BMS产品3条生产线建成投产，第一台IPU电机控制器量产下线，第一台EDS驱动电机8层扁线定子试制成功。

2020年 48V混动产线的BM-1小项目第一批产品下线。

2021年 自主研发的电驱，EV电池包搭载极氪001上市，PHEV电池包也相继搭载领克09，沃尔沃。威睿电动被整体划入极氪公司旗下。

截止目前2022年11月份，业务范围涉及电池系统、电驱系统、充电系统（充电机，充电桩）、储能系统等方面。

接下来按五大业务方向介绍威睿的具体发展情况

1.电池系统产品线

电池产品线目前有5大自动产线，7大柔性产线，兼容0.38~102kWh电量苑围产品序列，年产96万合套电池系统制造能力。产品涵盖了EV、PHEV、HEV、48V轻混等业务范围。

2.电子产品线

现有CSC自动化产线、BMU/CVS自动化产线，其中CSC是目前国内BMS行业最快的全自动化产线,模块化设计，高柔性化、兼容性，能够做到单工站互换、手自一体、自由组合，手机终端实时监控。

3.电驱产品线

现有7条产线为EDS1，EDS2 三合一总成，ICS充电产品服务，EDS1产线由定子线、电控线、总装线、测试线构成，年产量达15万；EDS2产线年产量达8万，ICS 产线年产量达5.3万/年；其中 EDS1定子采用8层发卡扁线制造工艺，整线由意大利ATOP公司引进。

主要业务包括：电驱系统产品的自主开发、电驱系统产品的应用开发、核心设计范围包括：电机及减速器自主设计能力，电机控制器软硬件平台开发能力，流体、热、NVH 等仿真能力，从软件单元、控制器系统、三合一电驱系统到整车级别的完整测试及标定能力。拥有一支博士、总工、电驱专家等组成的200多人的产品研发团队。

4.超充产品线

600kW超充电桩系统产线一条。业务范围包括，模块柜、配电柜、枪柜、一集成充/放电系统。

5.储能产品线

产品包括，储能零部件、柜式储能、集装箱储能、户用储能、便携式储能、云平台。

研发实力

目前有3000多研发人员，自主知识产权专利400余项，其中发明专利230项，涵盖电芯、模组、PACK、BMS、电机电控、储能产品等核心技术，国际PCT专利16项。

有一个试验中心投资约2亿元，占地面积20000平方米，试验领域涵盖动力电池、电机电控、环境可靠性、充电系统、储能系统、综合能源管理系统、整车涉水、理化检测等，具备从材料级到零部件级再到系统联调级的试验能力。

总结

总结来看，威睿作为吉利在新能源核心技术研发制造方面的核心子公司，确实目前掌握了不少的技术，且布局的方向也比较大。如果继续深耕下去，未来潜力巨大。