特斯拉纯电动汽车(特斯拉Model 3焕新版实际使用体验真实无虚假#电动汽车)

特斯拉Model3焕新版3000公里驾驶体验。

大家好，今天给大家讲一下特斯拉换新版model3，我已经开了整整有3000公里，讲一下这段时间我的使用体验。

这个是后续的标标序款，现在已经跑了有3000多公里，这辆车还是比较省电的。你们看一下，我就是上下班一共60公里，单程30公里，每次早上会耗的比较少，我也不知道为什么，可能早上天气不炎热。

3000多公里总平均能耗117，3000公里只用了平均117度电，每公里总消耗352度电，下来可能就300块钱，有时候去蹭了一下超充可能就300不到。上下班的路程大概1/3的城市道路加将近2/3的高速公路，还有一点城市公路。

上午的时候早上回来是98，下午回去的时候会比较高一点，可能因为天气比较热，下午回去的时候应该是会120多左右。平均能耗就是这个值，每一次拔完枪充完电之后这里会重新清理。现在105公里，我一共使用了12度电，平均111千瓦每公里，能耗还是比较低的。

还有一个就是踏板和转向，之前我是用标准模式，标准模式会比较耗电，因为起步比较快，这一瞬间的电可能给的比较多，会比较迅速。但是我觉得其实舒适，我又改成了舒适，因为我觉得舒适其实开起来比较舒服，确实比较舒适，标准也比较危险。

转向模式我一直舒适，这样方向盘没这么重，停止模式保持，这样动能回收会比较强。单踏板模式，我原来一开始也挺不适应的，后来也慢慢适应了。

总的来说，其实这辆车346公里加上105公里，现在我已经超出表显13公里了，我估计动能回收每跑100公里，就像我这么跑会增加10公里。统计下来，其实我之前跑过剩100公里不到，跑了480公里左右，实际上这辆车能跑到将近500，原来充满电这里是438，可能是反向虚标。

它这个40438准确的定义来说，就是因为它停车停在这里也会耗电，就是说你就正常用，反正最终排除其他各种因素之外，就除了可能特别极端的情况除外，绝大部分90%的情况下，它一定是能跑到438的，所以说这个就非常靠谱。

所以我一点也不担心，就是说它这个会塌窝，怎么的我回到家也是随用随冲。大家觉得怎么样？