汽车mig(三万元就能入坑杜卡迪？e-Scrambler电动助力车了解一下)

[爱卡汽车 汽车文化原创]

花三万元购入一台杜卡迪Scrambler看似并不可能，但如今，这一奢望已成为可能。我承认，这确实有些标题党的意思，不过值得肯定的是，这台名为e-Scrambler的电动助力单车，同样可以为我们带来不输“正品”的跨界骑行乐趣。

作为全球销量最高的杜卡迪车型，同时也作为风靡全球的现代复古风格的发起者，可以说Scrambler车系的热度一直从未减弱。它的魅力在于，完美融合了传承与变革、调性与操控，并为复古骑士带来了一种前所未有的骑行方式。不过，如果想要成为尊贵的杜卡迪车主并不简单，要知道Scrambler最低配的落地价也超过了10万元，对于绝大多数两轮爱好者来说，这样的定价显然还不够亲民。

最近，杜卡迪发布了更接地气儿的解决方案——e-Scrambler的电动助力单车，售价仅为3699欧元。可以看到，e-Scrambler采用了Scrambler 劲版本标志性的黄黑配色，并在“油箱”位置铭刻了代表自游的英文Logo。据了解，该车是由意大利自行车制造商Thok E-bikes生产，车身设计则是由杜卡迪亲自操刀完成的。

e-Scrambler传递的同样是以“自游”为核心的生活方式，它配备了250W的Shimano Steps E7000电机以及容量为504Wh的锂电池，在踩踏脚蹬时，电动机会产生动力辅助骑行，从而在降低体能负担的同时，尽可能多地增加玩乐时长。

倍耐力Cycl-e GT轮胎以及80mm Suntour XCR 34前叉还不足以提供比肩MIG-RR的专业越野能力，所以和Scrambler一样，e-Scrambler的主要用车场景依然是以城市道路为主。而22.5kg的整备质量也足够友善，即便是娇小的女生也能轻松驾驭。

Sram Guide T4卡钳配以203mm刹车盘，配置与专业级别的MIG-RR保持一致，可提供足够的刹车力度。轮圈尺寸达到了27.5英寸，并配备了更具实用性的加长型铝制挡泥板。

变速器搭载了Sram家的入门级NX 11速系列， 主打耐用性与性价比。此外，飞轮表面也经过阳极氧化处理，表面加硬的耐磨镀层可以提高齿片强度与耐磨损能力。

由于采用了低重心和注重人体工程学的设计理念，所以车架的几何结构可以提供与传统自行车相同的骑行体验，甚至在高速行驶时，还能轻松完成类似摩托车的压弯动作，可玩性堪称满分。除此之外，e-Scrambler原厂就带有车尾行李箱支架，消费者可选装与Scarmbler风格一致的定制边包，从而满足日常通勤以及郊野露营时的载物需求。

编辑点评：那么e-Scrambler是否值得购买呢？从性价比来看，虽然它在欧洲的售价不足Scrambler的一半，但考虑到成本因素，确实还很难让人产生物有所值之感。不过话又说回来，在国内禁摩的“流行趋势”下，e-Scrambler却不失为一个可以制造骑行乐趣的完美替代品。

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