Smart 1 Premium（2024）评测

全电动 Smart 品牌已登陆爱尔兰。名副其实的#1跨界车是什么样的？

智能 #1 概述

Smart #1 抵达爱尔兰标志着该公司齐心协力最终对这些海岸产生影响。虽然梅赛德斯的细分部门自 1998 年以来一直在欧洲其他地区销售小型、高效的城市汽车，但爱尔兰的大多数 Smart 都是英国进口的，但现在该公司是梅赛德斯和中国吉利的合资企业，成为排名第一的跨界车作为此次合作的首款产品，正式登陆爱尔兰。

正如新车市场上常见的那样，#1 利用了看起来像 SUV 或跨界车的汽车的受欢迎程度，尽管它们配备了全电动动力系统。新合资企业从现在开始将 Smart 视为全电动品牌（尽管它确实有过电气化的经验，因为之前的 ForTwo 和 ForFour 车型都是作为电动汽车出售的），这里的第一名很快就是第三名（另一款跨界车），然后是#5（另一款SUV），稍后将得到确认。

梅赛德斯与吉利联手帮助降低生产成本，因此，虽然这家德国公司设计了 Smart #1 的内部和外部，但中国公司负责管理该汽车的平台和组装。因此，它基于吉利名称华丽的可持续体验架构，这是一个支撑一系列其他汽车的模块化平台。除了用于三款新 Smart 之外，它还是沃尔沃 EX30 和 Zeekr X 的基础，Zeekr X 是一款电动 SUV，目前仅在中国销售。

Smart #1 的价格与 EX30 相似，尽管该车略小，而其他电动选项包括欧宝 Mokka 的顶级版本和标致 E-2008 以及大众 ID 的入门级版本。 4 甚至是 Jeep Avenger 和 DS3。

Smart #1 型号系列

Smart #1 在爱尔兰的售价为 37,479 欧元起，让您可以驾驶一辆 Pro 内饰的汽车。它配备了大量的设备，包括 19 英寸合金轮毂、带自动远光灯的前后全 LED 灯、无钥匙进入和启动、前后停车传感器和 360 度摄像系统、自适应巡航控制系统、全景玻璃车顶、两区气候控制、合成皮革内饰、电动调节和加热前排座椅（驾驶员座椅具有记忆功能）、可滑动的后排长座椅（60:40 分割）和电动尾门。

信息娱乐系统由一个 12.8 英寸中央显示屏控制，带有定制且奇特的图形，包括导航和智能手机兼容性，同时还有一个单独的 9.2 英寸驾驶员显示屏。有多种驾驶模式 - 生态、舒适和运动 - 而安全设备包括智能驾驶辅助，它提供主动车道辅助，包括盲点检测、后方交叉交通警报、前方碰撞警报和交通标志检测，此外还意味着自适应巡航在走走停停的交通中工作。

升级到 Pro+ 规格后，价格上涨至 41,894 欧元，充电速度更快，标准 Pro 型号的最大交流功率 7.4kW 升至 22kW，而最大直流充电速度从 130kW 增加至 150kW。还增加了拖车稳定性辅助（#1 可以拖曳 1,600 公斤）和侧倾稳定性控制。

花费 48,332 欧元购买这里测试的高级车型，还有更实质性的升级，增加了所有重要的热泵（以帮助提高效率，从而在寒冷的天气下提高续航里程）、平视显示器、停车辅助系统、无线电话充电、双皮革座椅、矩阵 LED 头灯、Beats 音响系统、皮革装饰方向盘、座舱空气过滤和 LED 环境照明。

所有这些版本的 Smart #1 均配备相同的动力系统，配备 272 马力的电动机驱动后轮，0-100 公里/小时加速时间为 6.7 秒。 Pro 的续航里程为 310 公里，使用 47 kWh 电池（即可用能量容量），而该系列的其他产品则配备 66 kWh 电池。因此，#1 Pro+ 正式充满电后可行驶 420 公里，而 Premium 可能由于增加了热泵而可以行驶 440 公里。

该系列中的佼佼者是 Smart #1 Brabus。虽然这家售后公司以其改装的梅赛德斯汽车而闻名，但它也以运动型的 Smart 车型命名。因此，#1 Brabus 是该产品组合中最强大的版本是恰当的。它的售价为 54,170 欧元，这让你可以通过两电机装置实现四轮驱动，产生巨大的 428 马力，0-100 公里/小时的时间为 3.9 秒。然而，它的电池与其他汽车相同，因此 400 公里的官方续航里程不如更便宜的 Premium 车型。

除了动力更强之外，Brabus 还增加了带有红色装饰的运动型车身套件、红色制动卡钳和运动型悬架上更具运动感的 19 英寸车轮设计。车内座椅采用仿麂皮内饰、Alcantara 运动方向盘和金属踏板。还添加了第四种驾驶模式 - 称为巴博斯 - 以获得更敏锐的响应，同时模拟发动机的声音可以通过管道传输到驾驶室。

智能 #1 内饰

从外观上看，Smart#1的流畅造型看起来已经够不一样了，虽然我们认为我们的车的双色经典红有助于美观，如果去掉车顶纵梁，它在外观上会比SUV更高的掀背车。

#1 不会令人失望的一个领域是在设备方面。即使是入门级型号也配备了套件，而这款高级型号则非常豪华。所有版本都配有大型中央显示屏，位于高中央控制台上方，提供大量存储空间。共有三个独立的盖子，中央扶手箱可在需要时提供冷藏存储空间，然后是带有杯架的中央部分和一个用于放置手机的插槽。

您还可以获得一个倾斜的无线充电器（高级型号），该充电器具有抓力，因此您的手机可以固定到位，同时还有一对 USB-C 插座和一个 12 伏连接。所有这些的下面是另一个深储物箱，用于隐藏贵重物品，而两侧的门袋都很大。车内储物空间的唯一缺点是手套箱，其尺寸仅为平均水平。

那个大中央屏幕具有时髦的图形，并且这些图形被转移到驾驶员的显示屏上。 Smart在用户界面上走了自己的路，所以你会得到一个狐狸形状的屏幕助手，而菜单系统在屏幕底部提供气候控制，并通过主显示屏选择其他功能。

车厢质量很好，内饰部分是皮革，部分是合成皮革，给人一种高档的感觉，而塑料感觉就像是按照高标准制造的。

在后面，滑动长座椅是一个有用的补充，可以提高实用性，同时座椅靠背也可以倾斜，以便您可以最大限度地增加行李箱空间或舒适度。对于乘客来说，有足够的空间，而且头部空间也不会受到标准全景天窗的影响。后排乘客受益于通风口和 USB-C 插座，而后排有两组 ISOFIX 儿童座椅安装座，前排乘客座椅上还有另一组。

313升的行李箱空间对于同级车来说并不算出色（最实用的掀背车可以容纳更多），部分原因是Smart后置电动机的位置。不过，它仍然配备了地板下的储物空间，以及电动尾门、后排座椅的直通装载设施和 12 伏插座。引擎盖下还有额外的存储空间，尽管它很小——充电线甚至放不下。

智能#1 驾驶体验

Smart #1 Premium 的动力来自一台后置电动机，可产生高达 272 马力和 384 牛米的扭矩，据称 0-100 公里/小时加速时间为 6.7 秒。而且#1在直线上确实感觉很快，特别是当选择运动驾驶模式时，快速的反应让你回到座位上。

然而，虽然 Smart #1 速度很快，但驾驶起来并不是特别运动。转向系统的重量足够令人愉悦，但感觉与路面脱节，很难判断轮胎下发生的情况。虽然采用后轮驱动布局，并且可以通过踩油门踏板来激发汽车的后端，但即使您应该切换系统，稳定性控制系统仍然可以控制一切离开。这一切都表明，Smart 并不希望其买家沉迷于这种恶作剧。

不幸的是，这种运动优势的缺乏也并不能转化为舒适性的硬道理。虽然汽车的车身控制并不是特别紧张，但在轻松驾驶时也不会牺牲舒适的乘坐体验。处理爱尔兰道路时可以采取更温和的方式。

在使用 Smart #1 期间，我们看到效率为 18kWh/100km，而充满电后可行驶 430km，仅比官方引用的续航里程慢 10km。与许多电动汽车一样，提供不同级别的能量回收，但我们发现在完全停止时它非常不一致，因此很难顺利地做到这一点。

我们对 Smart #1 Premium 的评价

Smart #1 无疑是爱尔兰电动汽车领域的一个有价值的补充。弯曲的外观也许并不适合所有人的口味，但它确实很有趣，这一主题贯穿了宽敞和高品质的内饰。考虑到这里测试的高级汽车的价格较高，Pro+ 版本可能是明智的选择，但无论哪种方式，都有充足的性能和有效的高效电力系统支撑这一切。如果您正在市场上购买 40,000 欧元左右的电动汽车，并且想要一些与标准不同但功能强大的产品，那么值得尝试一下#1。