汽车外胎多少钱一个_四条1万多，新能源汽车轮胎这么贵？先别急，还不能降级换便宜胎

在过去一两年时间，很多购买了新能源汽车的小伙伴，总是在被带一种节奏，那就是购买了新能源汽车之后，省下来的油钱，都交给保险公司了，原因是很多车主表示，自己的新能源汽车到了续保的时候，很多保险公司不承保，就算有一些保险公司愿意继续承保，保费也变得非常高了，这让很多小伙伴对于购买新能源汽车，变得很忌惮。

不过作为新能源汽车车主，小编在拥有新能源汽车两三个年头，经历过初次上保险、续保和出险之后，我们发现，网上很多关于新能源汽车续保费用高，甚至被拒保的情况，的确存在，但是很多车主同时也没有说实话。事实就是，很多新能源汽车车主上的是非营运车辆的保险，却开着这些车去跑网约车，并且多次出险，这些情况被保险公司侦测到之后，就出现了保费大涨，或者直接被拒保的情况。而对于大多数新能源汽车用户来说，保险费用并不是很高，至少和同级别燃油车差不多。

但是，虽然说开新能源汽车，省的钱都交给了保险公司，多多少少有些夸张的成分，很多甚至都是谣言，但是购买新能源汽车，在换轮胎的时候，大家可能就会感受到，省的那点钱，全都用来支付轮胎费用了。

小编是理想L8的车主，用到的轮胎是米其林的255/55R20电动车轮胎，这种轮胎的显著特点就是地滚阻、高静音，但是这种轮胎的价格也非常“给力”，我们在米其林官网上看到的售价，就已经超过了2600元，也就是说，不算偶尔发生扎胎和漏气，就算是正常磨损，两三万公里之后正常更换四条轮胎，光材料费用都会超过1万元，这还没算工时费。

那么为什么新能源汽车的轮胎会这么贵呢？其实在上面我们已经提到了，那就是由于新能源汽车的特殊性，要求新能源汽车的轮胎要具备低滚阻和高静音性能两个特点。因为大家对于新能源汽车的纯电续航都比较看重，用户看重，厂商自然也看重，那么选择低滚阻的轮胎，就能有效降低摩擦系数，提升续航能力。

而新能源汽车作为电驱动车型，为了继续提升舒适性和高级感，在静音这一块，厂商们都是比较重视的，那么作为汽车产品重要的噪音来源，车辆轮胎滚动过程中，轮胎与地面摩擦产生的胎噪，就会影响到舒适性和高级感。所以如果采用高静音性能的轮胎，就能有效降低胎噪，让车辆在行驶过程中更加安静。

既然新能源汽车出厂的时候，搭配的轮胎要满足低滚阻和高静音性能的特性，所以价格比较高，那么到了更换轮胎的时候，能不能进行轮胎“降级”，更换一些比较便宜的轮胎？可能答案会令很多小伙伴比较失望，那就是为了让车辆用起来不受影响，更换轮胎的时候，最好不要降级，顶多更换其他品牌同等性能的轮胎。

为什么呢？因为现在很多新能源汽车，在车辆标定的时候，是一个系统工程，所以包括轮胎在内，在一开始进行产品标定的时候，都在考虑范围内，也就是说，用什么样的轮胎，续航表现最好、动力输出最合适，所有参数相当于都是联系在一起的。

所以一旦轮胎降级，那么相当于牵一发而动全身，轮胎这一项的参数就发生了变化，那么可能车辆的续航、电机的输出都会影响，尤其是只更换驱动轮中的一个轮胎，造成电机发力不均，时间一长，可能造成电机的损坏，当然这种情况，只是最坏的结果。

因此，其实对于很多新能源汽车来说，轮胎都是长期消耗品中，比较贵的一个部件，原因上面我们说的很清楚了，轮胎降级可能对车辆不利。而原厂配置的轮胎，价格本身是比较高的，这可能变成很多小伙伴在使用新能源汽车的过程中，比较高的一个花费。当然了，如果正常磨损，更换周期长一点，费用也不算很大，但是如果开车不注意，三天两头爆胎，那用车成本可就大了去了。