大日野汽车(广汽日野张志勇：抓住汽车行业百年未有之大变局，加速新能源化转型)

广汽日野成立于2007年，是广州汽车集团股份有限公司下属成员企业，是华南重点商用车制造企业。深耕国内重卡十余年来，广汽日野不负市场和用户的期待，打造了多款品质之作，为客户提供TS (全方位客户支持)服务，致力于成为客户真正的事业合作伙伴。

“立足新时代、新市场，广汽日野洞悉运输用户的需求，顺应市场和行业趋势变化，持续打造升级经营的利器，加速向新能源转型。”在接受《中国汽车报》记者专访时，广汽日野汽车有限公司执行副总经理张志勇表示，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。当前汽车产业面临着百年未有之大变局，汽车产业正在积极拥抱“新四化”浪潮和新趋势转型升级，并谋求高质量发展。而广汽日野身处“大湾区”，率先感受到产业发展的讯号，并坚定了“新四化”的发展方向，紧跟时代潮流，积极响应国家发展新能源号召，全力开发新能源商用车产业。

“新能源是商用车行业的发展趋势，也是时代发展的趋势。”张志勇认为，在“双碳”目标及市场的推动下，商用车市场正面临快速向新能源、电动化转型新机遇，广汽日野凭借敏锐的战略眼光，加速布局新能源板块；并且紧紧围绕万亿广汽“1578”发展纲要及广汽集团十四五规划“1615”战略，对国内商用车市场进行深入分析和研究，制定了“主动实施新能源战略转型，开展体制机制创新变革，推出新能源商用车产品，实现广汽日野高质量发展”的战略转型发展方案。

“其中针对商用车新能源化，广汽日野布局了电动技术路线和氢燃料电池技术两大路线，为国内商用车产业的绿色发展提供新动能、跑出加速度。”张志勇强调，一直以来，广汽日野始终践行广汽匠心精神，同步日野百年商用车制造技术和品质标准，为广大用户带来全新的驾乘和价值体验。

氢能是绿色低碳的战略性新兴能源，氢与电是第三次能源革命的能源载体，正逐步成为全球能源转型的重要方向。

“本次广汽日野首度亮相的氢燃料电池自卸车，是首辆广州市本地生产并由广汽新能源技术赋能的氢燃料电池重卡，四电系统成熟可靠，整车实施场景化精准标定。同时，其百公里氢耗仅9kg，满氢满电后续驶里程可达500公里以上，更具动力强劲、耐用可靠、高效节能、智能安全等特点，打破了现有新能源车辆的运距界限，促进构建高效畅通的绿色交通发展新格局。”张志勇介绍说。

广汽日野汽车有限公司技术中心总工程师周俊锋也介绍，广汽氢燃料电池自卸车继承广汽日野高可靠整车基因，整车B10寿命高达150万公里；并且该氢燃料自卸车还节能减耗、动力强劲、智能安全。

虽然我国氢能产业发展不断加速，产品技术水平也日益提升。然而我国氢能产业仍存在创新能力不强，基础设施建设不足，制、储、加、运等环节短板突出等问题亟待解决。

面对燃料电池汽车“买得贵、用氢贵、加氢难”三大示范应用推广难题，张志勇认为整个产业需要在政策以及政府部门的支持和鼓励下，促进核心技术突破与基础设施完善，不断推进氢能规模化应用示范，形成具有中国特色的氢能发展路径和模式，为“双碳”战略的实施贡献力量。

“在目前的氢燃料系统，像质子膜、碳纸这些关键部件，我们跟进口的还有差距，国产化需要继续攻关克难。”张志勇说。同时在产业链方面，目前全国范围内尚未建立完整的产业链，还需要延链、补链、强链，关键是要通过技术突破和示范应用，真正实现关键技术环节的自主国产化。

“作为产业链枢纽，广汽日野正积极提升自主研发实力和技术水平，突破技术壁垒，持续深化氢能产品的研发与实践，探索技术升级迭代路径。”张志勇强调，未来广汽日野将继续积极践行“双碳”战略，开启新能源和氢能发展新时代，以用户需求为导向，加速构建商用车绿色交通全场景专业解决方案，为用户创造更高运营价值。