新能源汽车logo(“Less Is More”汽车LOGO设计发展趋势)

在最近两年，汽车行业中各大品牌都对自己的品牌形象进行了升级，大众、宝马、比亚迪、起亚、尼桑等汽车品牌都讲自己的logo进行了升级迭代。

我们知道在设计的发展进程中任何一时段一领域其发展都是有迹可循的，设计层面的表现也在反映着当下时代经济人文消费等文化的发展。

漫长的汽车发展历史中几乎所有品牌都对自己的logo进行过或多或少的改动升级迭代甚至颠覆。但在近两年的设计思路趋势中明显的扁平化设计风格尤为凸显。

最近【Buick别克】汽车也对自己的Logo进行了升级，走的也是扁平极简的设计风格。

在注册中的别克的新标中，去除了之前的金属盾牌感的圆环，依旧保留了内部三个盾牌

的主形态，但其三个盾牌的元素的间距以及排布加入了呼吸感与秩序性。

别克的三个盾牌LOGO历史可追溯到1959年，三个细窄的盾牌罗列排放在一个圆环内，每一个盾牌又都有自己颜色，红灰蓝。三个不同颜色的盾牌代表着当年别克的三种不同型号的汽车，分别是Electra，LeSabre，Invicta。别克在1975年至1980年这段时间还将鹰作为自己的Logo，但是这只展翅的雄鹰只飞了四年就又改回了之前的三个盾牌Logo。1980年三个盾牌logo再次启用并在1959年的版本上改进了圆环设计，整体视觉效果更加现代化时尚化，从此后便沿用至今。

从新能源电车看汽车logo设计的发展。

就国内设计来看，蔚来、威马、小鹏、拜腾、新特等新能源车企和国外极星的logo设计，都采用了极简的符号化的设计，在色彩的设计上也大多采用了单色的设计，使整体设计既简洁而又和谐，除了单纯设计语言的简练感，这样的车标也和新能源环保科技等关键理念相契合。

扁平化是从整体进行简洁化的处理，造型的简洁，色彩构成的简洁，扁平化风格往往是删去不必要的装饰元素，同时元素与元素之间有着清晰的层次和布局。

汽车品牌标志识的扁平化设计不仅增加了标识的视觉美感，而且也符合现代人的审美需求，往往越简单的标志越容易传播，越能给人留下深刻的印象。

logo要具备的三个主要核心即为可识别性与可传播性以及可延展性，在汽车行业，Logo的曝广度与关注度相较于其它行业的品牌要求度需求度更高，甚至在满足了基本的汽车硬件需求后，一个顾客可能都会因为其Logo美丑来作为购车计划中评判车子优劣的因素之一，尽管车子质量以及使用体验好坏跟标美丑无关。

设计上除了图形扁平化极简化的改造外，大众、比亚迪、英菲尼迪、Mini等汽车中也都嵌入了发光元素，以在启动时提升整车的科技感，提高辨识度，近两年科技发展的尤为迅猛，全球的消费理念都在不断升级，这最近几年科技感，未来感，国际化，年轻化，也是人们不停追求探讨的热议话题，各大汽车品牌也在纷纷摒弃着之前时代的那种厚重感十足的金属感十足的车标形式，它们的演变也越来越精简精致越来越线性感越来越纯粹化。

同样也印证着时代的消费群体在变化，年轻的用户在不断的进入在崛起，众多品牌在一个时代不约而同做着这件事，纷纷“换标”，换的其实不是标而是品牌理念的重新审视与升级。

扁平化极简化的车标，能承载的宽容度变得更加广阔，这也是Logo本身以及企业本身不断进步发展的一种体现，随着企业品牌的不断壮大，过于具象的图形是很难去释义承载这样的企业品牌，这也是扩宽其宽容度的常规方式。车作为一个对现代人生活中很重要的一个交通代步工具，在现代社会它的功效与使用场景以及心理需求远远大于早些年，车甚至是人存在与现代社会的另一个生活空间，人们对车的需求点越来越高，那相较之车品牌的品牌形象来说，更扁平化极简化也许是这个时代当下更好的一种选择。

车标的设计不只是承载着品牌本身的文化，也在侧写着此品牌的产品的时代发展趋势与产品理念，是科技感的还是复古感的还是未来感的，从一个标都可以进行一定的体现。

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