新能源汽车报价表(新能源汽车或迎来降价潮，1度电池出厂价只要360元？)

如果你正在考虑购买新能源汽车，建议你再等等，这并不是因为新能源汽车有什么问题，而是因为现在电池价格正处于低位，但碳酸锂的低价还未完全传导到新能源车市场，使得未来新能源车的价格走势充满了不确定性。

首先，我们得承认，动力电池的成本正在经历断崖式的下跌。据最新报道，比亚迪的磷酸铁锂电池一度电的拿货价已经只有360元了，100度的电池拿货价也只要3.6万元。即使是用高端的三元锂电池，100度的容量也只要5万元左右。这些数据清晰地表明，动力电池的价格正在大幅下降。

但我们需要明白，这仅仅是拿货价，并不代表电池包的全部成本。尽管如此，动力电池的价格已经处于非常低的水平。回想前年，一度动力电池的价格高达1500元，一个几十度的电池包就要花费七八万元。如今，电动汽车的高价确实有了合理的解释，因为成本确实很高。

碳酸锂，作为动力电池的关键原料，其价格变动对电池成本有着决定性的影响。2022年11月，电池级碳酸锂价格一度站上60万元/吨的高位。每碳酸锂价格上涨1万元/吨，三元锂电池每GWh的成本就会增加620万元，每kWh的成本增加6.2元。这意味着，碳酸锂的价格变动对电池包的成本有着显著的影响。

然而，进入2023年，碳酸锂的价格开始下滑。至今年1月8日，工业级碳酸锂的价格已经低至8.6万元/吨，电池级碳酸锂的价格更是跌破10万元大关，低至9.6万元/吨。这种下滑的趋势不仅仅是由于市场需求的变化，更是由于我国在四川雅江探获的近百万吨锂资源。这一发现将改写我国锂矿资源匮乏的历史，进一步降低碳酸锂的价格。

不仅如此，宁德时代和比亚迪这两大巨头也在积极推动电池的“降本”。例如，宁德时代正在向车企推广173Ah的VDA规格磷酸铁锂电芯，标配2.2C倍率快充，走大单品路线，电芯价格不超过0.4元/Wh。这种策略不仅有助于提升其市场份额，也将进一步降低电池的成本。

然而，尽管碳酸锂的价格下滑、电池成本降低、巨头们的策略调整等因素都预示着新能源汽车价格的下跌趋势，但我们仍需谨慎对待当前的购买决策。毕竟，市场变化快速，技术也在不断进步。如果你不是迫切需要一辆车，我建议你再等一等，观察市场的进一步变化。毕竟，对于消费者而言，等待或许能带来更大的利益。