多门汽车(特斯拉SUV悬空“解剖”分3层，电流走向可视化，变身全球首台代表车型教具)

6月9日，临港大学城内，特斯拉的代表车型Model Y不仅被悬吊起来，而且被细致拆解成上中下3层。从带电池、电机的全轮驱动底盘，到车厢里的四座、方向盘、大屏幕等，再到全开放的门窗等车身结构件，你可以从地面、楼梯以及上层多角度、全方位观察这台纯电动SUV的三维“解剖图”。而且，从充电桩开始，电流在车体各部分的流向和变化以不同色彩区分，均实现可视化。

原来，全球首台Tesla官方授权的“Model Y”3D解构示教平台，当天落地上海电力大学临港校区。以这一人机互动的示教平台为标志，“上海电力大学—特斯拉”现代新能源产教融合基地——未来能源创享中心正式启用，同时提供面向中小学生的科普教育功能。

基于校企双方共建的“上电-特斯拉现代产业学院”，依托未来能源创享中心的高水平科教平台，这一从特斯拉上海超级工厂下线的Model Y整车完成教具化改造。站在示教平台下方，研发人员向解放日报·上观新闻记者演示，电流如何进入车身底部的电池组充电放电，前后电机又如何驱动悬空的四轮加速减速……不难发现，特斯拉这类新能源车的各种管线如同人体经络血脉，但高度集成，“与传统车型管线总长几千公里相比，这台车的管线总长只有几百公里。”

一方面，新平台就新能源汽车核心技术进行沉浸式演示教学，学校师生、企业员工都可直接观测车辆核心部件——电池、电机、电控等，且平台通过特殊设计的灯光流，具象化模拟新能源车在不同工况下的电能流动情况，包括动能回收也是一目了然，让人在最短时间内掌握新能源车基本结构与工作原理。比如，车载电池也透明化呈现，可见约6000枚小电芯，每一枚均包裹着冷却材料，防止高温自燃等。

另一方面，新平台带来先进制造技术的感官体验。模块化部件的结构细节毕现，包括机器人点焊与涂胶、一体式压铸成型技术等，可以帮助普通观众在不进入工厂的情况下，就观察到新一代造车工艺魅力，直观感受中国高端制造的先进水平。研发人员指向车尾，原来其车身后部不再是多个构件组装形成，而是一体化压铸而成。这种压铸机“气力”可达数千吨，关键压铸瞬间仅需数秒钟，就让车体一下子扎实成型。

据了解，在3D解构示教平台上，特斯拉与上海电力大学深化产教融合，进一步加强《新能源汽车技术》《先进制造工艺》等特色化课程及教材的开发合作，进一步发挥此平台在学校师生教学、企业员工培训方面的促进和推动作用。

平台效应还向校外溢出。今年起，上电-特斯拉现代产业学院在高水平人才培养方面提升能级，本年度计划面向临港五校联动开设新能源汽车微专业，建设多门新能源汽车产教融合课程，开展电动汽车三电原理沉浸式教学。同时，构筑新能源教学实践基地与科普教育基地，面向临港及全上海所有中小学开放，并作为双碳教育基地服务临港新片区教育联盟各单位。

作为首批上海市“双元制”职工继续教育高校试点基地唯一的汽车制造行业基地，上电通过与特斯拉（上海）有限公司合作，走出“学历+技能”双提升的“双元制”职工继续教育培养通路。同属上海自贸区临港新片区国家产教融合试点核心区，上电-特斯拉“新型学徒制”项目持续推进，当天500余名首批学员顺利结业，共149人通过全国成人高考成为上海电力大学高等学历继续教育学生，也将成为全校首批以“双元制”模式进行培养的学生。

同步于此，第二批500余位学员开班，该产教融合模式已被评为教育部产教融合典型案例，入选2022年度“中国远程与继续教育优秀案例库”。

题图来源：上海电力大学

内图来源：徐瑞哲 摄 视频来源：受访高校

来源：作者：徐瑞哲