宝马m6汽车(宝马M6，德系四门大跑车)

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在M6中，视线是一个问题，作为大轿车车身的小后窗，以及长引擎盖迫使司机依靠汽车的三个摄像头和前后安装的停车场传感器。这是一辆相当大的车，你开始调整你的座位以适应不同的驾驶情况，在严格的限制下很难操纵。

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宝马推出了它的驾驶体验控制，以支持独立调整一切--换档速度、减震器坚固度、引擎动力和转向--所有这些都可以在按下按钮时手动调整。驱动程序还可以将他或她最喜欢的设置组合保存在iDrive系统和他们之间的快速切换通过一对方向盘安装的M按钮。例如，我的m1设置程序是全力以赴的，它具有最快的换挡速度、最敏锐的节气门响应、最坚固的阻尼器设置、最不积极的稳定性控制和最重的转向。



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在 宝马保留了旧的液压架，但不知怎的设法吸取了它的大部分优点。在一个电动转向系统正迅速成为标准，因为他们节省燃料的品质，液压转向系统和他们的电动液压沉重，使汽车感到有实质的处理。在低速下，M6跑车的转向感觉模糊和过度推动。

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M6速度加速快，引擎的动力澎湃，把车内的乘客紧紧压在皮椅里，只有当司机有良好的意识把油门松掉，引擎的动力才会减弱。动力是低，中和高转速范围内，并可以以几乎任何速度和任何齿轮。

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与发动机和变速器一样，M6的悬架也非常适合各种情况。M动态阻尼器控制是有调整减震器的刚度，允许司机拨号一个更坚实或更软的乘坐条件。虽然有一个明显的差别，最软和最坚定的模式，M6的乘坐是相当艰难的整体。这辆车和其他带有固定速度悬浮的运动机械之间的分离是宝马在黑桃中保持镇静。你能感觉到它最柔软舒适的环境中的颠簸，但它们似乎是一种沉闷的撞击。

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​ 宝马M6更重要的是，这是一个技术和性能与豪华和舒适的结合，创造了一辆平衡的汽车，在大多数情况下完全胜任。它可以把你带回家，也可以在它想玩的时候拍你的肩膀。这不是一个完美的车辆，但是一辆真正的好，娱乐性能的汽车，和一个坚实的市场，即高性能，四门跑车的市场。