汽车开锁教程(博越L汽车和各大轿车的行车落锁解锁功能，拉两下即可从车内开门)

博越L汽车和各大轿车的行车落锁解锁功能，拉两下即可从车内开门是否是安全，人的误拉本能就是连续拉两下，存在极大的危险。

新款的博越L怎么把主驾的“解锁”按钮给去了，行车7码后自动落锁，可在行车途中即时上锁了，拉两下开门把手这门就可以打开，这后座有小孩子的真的好危险。可每次小孩子坐后座，全都要打开门边的“儿童锁”，一旦把儿童锁打开，那车门就只能在外面才能打开，真的太不方便了。可旧款的博越和博越X，我们打开时车辆会自动落锁或是主驾按键落锁，在车子停稳时，你不摆动把手旁边的解锁键或是主驾解锁键，这门车是打不开的。
应该设置无论拉多少下都打不开门才对，和之前老旧博越一下，建议在门上方再次加上解锁钮，同时在主驾驶门上也加上。
汽车安全是第一位的，可后排的熊孩手痒多拉把手机率高，还是汽车出事故高，一旦出了事故可能手把多拉两下可能都打不开，所以还是希望把之前的“解锁”按钮增上，没位也加上旧老的手动解锁钮，没有主驾或是后排按解锁门无法打开，让熊孩子们多拉把手也没法打开，不要说熊孩子就是后面有醉酒或是老人也会容易难免误拉把手。

友商们都看过来，好好的研究你们的儿童

我也认为拉两下解锁是有问题的，人的本能误拉就是连续两下，你在设计上为什么不在三下至五下解锁呢？每个人都好好的想想，你的本想下来是拉几下，会拉一下就停了吗？在你误拉两下的时候司机都没有反应过来，如果是两下在你拉的时候司机会就说了，如还没有到或等等。

说到儿童锁，每次都要人从外面拉才可以打开门，一个人坐你的车多不方便。做好事故，你要想想什么比例更好，是每个人天天都事故吗？一旦出事故了，你就是再怎么设计也都是没有用的，因为现在六门全是电子锁，万一出现事故，特别是侧面的，那门撞的早已经打不开了。你就看看本月的4月26日16时34分山西运城发生一起问界M7的重大交通大事故，余大嘴说问界怎么样，摇遥领先，可这门为什么打不开，难倒没有车内拉两手把功能吗？拜托了，行驶的时候都做不到安全，不要天天把安全挂在嘴边好不，说什么万一发生事故了什么什么的？

车内门把手解锁设计，儿童落锁钮为什么不设置在主驾门上呢？这方面比亚迪的唐、汉、宋在这方面就做的很好，把二排的儿童落锁功能按键设置在主驾门上，只有后排有儿童就打开些功能，后面的机械儿童键依然存在，主驾的儿童按键落锁后，车内是无法打开车门的，只能车外人员才能打开。