乐途汽车日产(一直被忽视的高性价比硬派越野车——日产途乐)

300MM离地间隙，联合国指定用车，天诚今天来聊聊这车，日产途乐，而第一个打动天诚的就是价格！价格！价格！

你们知道真实的途乐4.0终端价在多少，天诚老师咨询了身边平行进口的朋友，18年裸出车价就已经掉到了45；论坛提车价也可以证实，这就不放图了，大家自己去查！

再看普拉多，新改全时四驱改分时，现在反而平行进口的老款4缸2700竟然从前两年的37 8w炒到了现在的45 6w；2.7？4缸？46w?硬派越野，你是来搞笑的么？

国产3.5分时四驱硬是直接杀到了50w，还没什么优惠，当然市场也给了一个很大的嘴巴，就是普拉多现在的销量抵不上以前的一半。

同价格产物，天诚老师拿出了二者的对比图，这放在在一起。这二者尺寸差的不是一点大，事实上途乐应该是跟兰德酷路泽一个级别。

对于途乐意义上的进中国市场晚（90年代5代途乐有小批量平行进口过），大家都以为是个新物种。其实说起途乐历史，非常值得考究，6代变迁，1951到现在将近70年历史！

产品层面，内饰豪华度看上去确实还不错，至少比丰田好，不知是不是有英菲尼迪背书。

4.0的换标英菲尼迪QX56(现改为QX80)，内饰并没有像雷克萨斯LX570与兰德酷路泽那样有差异化，依然满满的豪华感！反倒是平行进口最低配兰德酷路泽从之前的50出头18年飙升到了56w...

一个45，一个56，这样一正一反，算上发动机技术上的差别、内饰再加上离地间隙，途乐确实比兰德酷路泽性更值得买够！当然你必须得承认，兰德酷路泽由进中国市场早，保有量大，在外面玩的时候维修起来会更方便。

当然普拉多就算了，我真认为那些有预算上普拉多的人都不如一步到位兰德酷路泽，天诚老师一直认为的所有的越野车里最不值得买的车就是它。要豪华没豪华，不如同价位的奔驰GLC、沃尔沃XC90 乞丐版了。

要性价更是没性价，真不如添几万上酷路泽，还不翻车，也不知那些买普拉多的人是怎么想的!

最后天诚老师在来句，正是保有量低，价格低迷才是买途乐的好时机，也不知哪一天，这车销量匀上来了，那就不是这个价了~市场规律就是如此，且行珍惜！

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