五菱专用汽车(试驾五菱星云：空间大，性价比超高，10万级家用SUV潜力股)

都说人民需要什么，五菱就造什么。在当下新能源车还没大普及的内陆以及下沉市场，人民依然需要一台好开省油的燃油SUV，于是五菱星云来了。

一句话点评星云：

这可能是你能买到的最具性价比的混动SUV。

优势：

1、燃油车的价格买混动

2、空间够大够实用

3、好开轻快，适合代步

4、LING OS系统反应迅速

不足：

1、后排坐姿有点低

2、发动机介入后噪音偏大

这一次星云在设计风格上可以说另辟蹊径。星空美学设计加持，整车造型圆润饱满，先不说好不好看，至少看上去要比“星”字辈的星驰和星辰个性不少。

星云内饰的设计风格并不陌生，10.25英寸悬浮式中控屏微微偏向驾驶员一侧，车机为LING OS灵犀系统，使用下来操作较为流畅。整车内饰用料中规中矩，一切都向实用看齐，没什么花哨的设计。

星云的后排空间自然是中国消费者关注的重点。我身高170cm，前排是我调整好的坐姿，腿部空间超2拳，头部空间也没有问题，再加上全景天窗，坐在后排不会有压抑感。

不过为了营造较为宽裕的头部空间，星云后排座椅的坐姿是偏低的，如果能把座椅放的稍微高一些，整体乘坐体验还能提升。

动力方面，星云搭载2.0L阿特金森循环发动机+大功率电池+电机组成的混动系统，最大功率130kW，最大扭矩320N·m，WTLC油耗5.5L/100km，官方表示48L的油箱续航里程可达872km。

动力电池的容量在1.8度左右，日常起步、低速蠕动等工况都可使用纯电驱动。由于电池容量并不算大，因此星云的纯电行驶状态并不会持续很久，很快发动机就会介入驱动。

不过发动机在介入后有一定的噪音传入车内，这和发动机需要跟随需求功率运转有一定关系。整体来说，星云的动态特性是偏平顺的，够用但不会有太强的激情，完全是偏家庭调性的车。

写在最后

虽然星云的价格还没有最后公布，但我预计这有可能是你能够买到的最具性价比的燃油SUV，如果能在后续优化发动机介入后的噪声以及座椅坐姿，那么这台车的竞争力就更加出色了。所以，你们认为这台车如何，最终售价应该定在哪个区间，欢迎在评论区留言，期待你的见解。