高海拔对汽车的影响(怎样在高海拔地域让汽车不损失动力？比亚迪唐用49秒告诉你)

总有人说人生必须要走一次青藏高原才叫完整。

青藏，一个有魔力的地方。因在上青藏的路途之中产生高原反应而出现身体不适，甚至危及生命的故事比比皆是。没去过的人，对它的高海拔心生畏惧。去过的人，对她的美流连忘返。

青海、西藏均为高海拔地区，平均海拔都在4000米以上。也是因为海拔高，让它离天空更近。青海更是有着世界屋脊的美誉，这里让你远离喧嚣的都市，天空中的云彩仿佛触手可及。你可以停下脚步，细细感受空气随风流动，站在世界高点看黄河波涛。

赛车，同样是一种魔力运动。极速的飞跃地面，方向盘紧握在手，向左还是向右全部由你操控。赛道风景、路况不停的更换，这一秒你还在感受沙漠的风沙扑面洗礼，下一秒微风轻吹湖面。

428拉力赛的第一站，龙羊峡水库。大坝锁黄河，高峡出平湖。碧波荡漾，湖光山影，苍穹碧野，黄河水在这里是“清”的。清清的黄河水，是大自然的赋予。碧蓝的天空倒影在水中，极速飞驰而过的赛车与其形成了鲜明的对比。

赛事经验丰富的比亚迪唐初次进藏，就被高原反应所“迎接”。车手们都出现了轻微的高原反应，但对于车手而言，自身的高反不是最难面对的，最难面对的是车辆出现高反。

高原气候会导致车辆发动机损失10%-15%的动力，汽油车尤为明显。车辆最怕的就是失去动力，尤其是赛车！面对这一点，油电混合的新能源汽车比亚迪唐表示：丝！毫！没！压！力！

唐的超级全时电四驱由直接布置在后轴上的电动机为后轮提供驱动力，无分动箱和传动轴，传动结构非常简单，可靠性高。除稳定性高以外，由于没有动力的机械传递，相比传统机械四驱81-90%的传动效率，电动四驱可达到90-96%，传动效率更高，可使车辆在能量损失更低的前提下，达到更强的动力输出性能及更低的能耗，脱困能力和防滑能力强。

唐的电动机扭矩调整耗时仅需20毫秒，而传统的内燃机扭矩调整则需要大约200毫秒，所以唐在发生打滑的时候，响应速度快，扭矩调整反应更快，这也是拉力赛必备之技能，而且传统SUV的适时四驱系统由于传递到非驱动轮的动力有限，脱困能力是其弱势。

初次进藏，比亚迪唐开启了用实力证明自己之路，小编预祝唐本次能够跑出最佳状态，成为世界屋脊上最绚丽的一抹红！