2024-02-23 11:14:40 来源: 爱一说车 点击:15
原厂中冷器一直是H5一个不小的短板。首先,“等风来”的传统风冷散热方式,在高温高负荷工况下的越野驾驶中,特别是遇到大长坡路面,没有迎面风吹来,散热系统就无法正常工作,导致进气温度过高,严重影响发动机正常工况。
再次,下垂的布局严重影响接近角,频频挨撞。同时因为离地太低,中冷器经常性的泡在泥坑里,污泥河沙吸附表面后导致散热面堵塞,散热完全失效。早前有在论坛里看到过所谓的上移方案。看越来只是简单的加个支架,把中冷器换地方安装。而似乎只为了凑安装位,空气管路比原厂还绕弯了。。。这样的方案好像只注重于“治标”。尝试一下,有没有“治本”的方案?
比如:直接用水冷,利用液体循环主动散热,完全放弃原车“等风来”的被动散热。再比如:管路一定要短,最好直进直出。再再比如:加装温控模块保温,让自然气温再也影响不到进气温度。再再再比如:加装泄压阀,保证增压压力值的同时释放管路废气,避免冲击涡轮。有了这么多的“智造”成分加持,配件方面自就更不能含糊了。水箱当然要全铝,芯体必然得大牌支架肯定用不锈钢啊!
BY 爱卡汽车卡友-大白白不白