大众汽车香港(大众2023年在华交付新车3236万辆，纯电动汽车同比增23%)

文/福布斯中国

1月9日，大众汽车集团公布了2023年全年销售数据，在中国内地及香港市场交付车辆323.6万辆，同比增长1.6%；其中，奥迪品牌共交付728,575辆，同比增长13.5%。

最受关注的纯电方面，2023年大众在华纯电动汽车销量逼近20万辆，全年共交付约19.18万辆，同比增长23.2%。其中，ID.3车型交付量超75,700辆，ID.4车型全年交付量超过61,700辆。在第一个完整的销售年度，奥迪e-tron家族车型交付量为31,025辆。

同时，燃油车仍然是大众的销售主力。2023年，大众在中国市场交付了约300万辆燃油车，同比增长0.8%，燃油车市场份额从19%扩大至20%。

另据悉，2024年，首款由大众安徽制造的大众汽车品牌车型将推出。从2026年起，大众汽车集团将以大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）开发的全新本土电动平台为基础，打造更多针对入门级市场的大众汽车品牌纯电动车型；这一年，大众汽车品牌与小鹏汽车合作的两款车型也将推向市场。

此外，奥迪一汽新能源汽车有限公司计划于2024年底开始在长春投产基于PPE平台的纯电动车型，首款车型为Q6L e-tron。

近期，上汽大众和一汽-大众也各自公布了销量。上汽大众2023年全年累计销量121.5万辆，新能源车型累计销量突破13万辆，同比劲增32%；一汽-大众累计完成终端销售191万辆(含奥迪进口车)，同比增长4.8%。

相比德系品牌，美系、日系品牌的销量下滑更为明显。例如，美系的上汽通用和上汽通用五菱虽然都完成了百万销量，但分别下滑14.45%和12.31%；日系的广汽本田2023全年销量64万辆，同比降幅为13.66%；东风本田的销量为61万台，相比2022年销量下滑了5.9%。唯有一汽丰田2023年销量达80万辆，同比上涨4.1%，成为合资车企中少有的正增长品牌。

2023年是国内自主品牌，尤其是新能源汽车“大爆发”的一年，同时也是合资品牌“大溃败”一年。新能源汽车的代表，比亚迪完成了300万辆的年度目标，在全球市场再度领先比亚迪。而对于合资品牌来说，如何应对其在中国市场的颓势，如何摆脱窘境，都已成为当务之急。