汽车烧烤架(小米汽车预订4分钟破万，烧烤架上的雷总终于下来了)

在发布会之前，很多人都在猜测。炒作的如此之火的小米汽车究竟会定价在什么区间？有的人干脆以定价区间为雷军起好了称呼：29.9万是老雷、19.9万是雷子、14.9万是雷总、9.9万是雷神。全面对标保时捷Taycan的情况下，这不是把雷军放火上烤吗？

在今晚小米汽车发布会上，雷军果然不负众望，带着21.59万的价格第一次杀入了汽车市场。把一帮打算看小米笑话的人打的屁滚尿流。

将标准版价格定为21.59万元人民币，Max版为29.99万元人民币，这一定价策略据他说在开发布会不久前高层们仅仅用了一个多小时就敲定好了。其实，这也从侧面反映出，对这个价格，公司内部早就有了比较一致的定价策略和市场预期。

这个定价区间，覆盖了中高端市场，既能覆盖小米用户群体也能将那些徘徊在各大电动汽车身旁摇摆不定的目标客户吸引过来，加之4月30日前，大定送的智能三件套和智能驾驶终生免费使用，这十足的诚意估计会在发布会后立马吸引一批尝鲜的铁粉。

小米汽车其实很不容易，三年来的日日夜夜，雷军把小米汽车定位为自己人生商业上的最后一场豪赌，愿意押上全部身家和声誉，在今年两会期间，雷军在接受采访时动情地表示，一定要拼尽全力把小米汽车搞好。小米的自主研发道路充满了坎坷和不易。在今晚的发布会上，小米汽车正式公布了五大核心技术——电驱、电池、大压铸、智能驾驶以及智能座舱。这些技术集中体现了三年以来，小米汽车在研发和制造方面的深厚积累和创新能力。

小米SU7定位为C级高性能生态科技轿车，强调高性能、生态科技与智能空间体验的结合。其智能座舱搭载了五屏联动系统，采用了高性能的骁龙8295座舱芯片，并实现了小米澎湃OS上车。这些配置为用户提供了丰富的智能化体验和便捷的交互方式，并且雷军打趣道，苹果放弃了造车，但是小米没有放弃苹果，小米汽车在支持苹果手机苹果应用甚至IPAD上都做足了准备，可见小米一上来就打算安卓与苹果系统通吃，这种前瞻性对各个类型的消费者也极具诱惑力。

除此之外，小米SU7提供了单电机和双电机版本，其中双电机版车型最大功率达到673马力，0-100km/h加速时间仅为2.78秒，显示出其卓越的动力性能。并且小米SU7的续航能力同样令人印象深刻，单电机版车型CLTC续航里程为668km，而双电机版车型为800km，满足了用户对于新能源汽车续航能力的需求。

果然，依靠超强的价格优势和顶配的配置和赠送礼包，小米汽车APP开放预订，22点开始下定之后，订单量4分钟破万、7分钟破两万，创始版车型更是售罄。

总之，今晚发布会的表现，叫一声雷总总是称得上的。