陆丰汽车行(10万出头也可以拥有媲美宝马的操控？黔东南试驾陆风逍遥)

每年的这个时候应该是一年中身心最为萎靡之时，本想借着中秋短暂的假期来一场说走就走的旅行，但无奈工作太多只好将其搁置。当圈哥收到陆风汽车“最美弯道 逍遥行”——陆风逍遥体验千户苗寨千道弯试驾活动时，紧绷的神经顿时放松下来。早早收拾好行囊，借着试驾之名，来一场与大自然的亲密接触。

高大雄壮的山峰、蜿蜒崎岖的山路、延绵起伏的草场......在感叹大自然的鬼斧神工之余，也恰好为我们构成了一块天然的试驾场地。对于逍遥一词，圈哥的第一感觉便是自由洒脱、仙气满满，而贵州最原始的自然风光、最原生态的民族风情，不正是这种意境的最好体现？

无论是在“南国天山”红阳草场还是“中国苗都”西江千户苗寨，又或者是一条条蜿蜒盘旋的山路，陆风逍遥车队犹如一道魅影，自由穿梭在山峦之间。大红色的陆风逍遥跟这里无疑是最搭的，新车外观设计充满了中国风的元素，黑色中网的镀铬装饰条和车灯的轮廓相连接，映衬着贵州的青山绿水，仿佛置身于中国水墨画中。而轿跑的造型，配上跳脱的大红涂装，唤醒着每一个驾驶者的欲望。

新车内饰风格则与外观保持一致，黑红双色的撞色设计，大量真皮、软质材料的包裹，简约又不失豪华。同时，车内如空调出风口、门把手、扶手箱等细节处诸多运动元素的加入，凸显出了家用SUV不甘平庸的特性。值得一提的是，“陆风智联”的好用程度可是超出了圈哥的预期，除了对驾驶者下达的语音指令能够做出及时反应之外，像车况查询、车辆诊断、远程控制等功能都十分不错，也为此次游玩提供了不少便捷性。

此次圈哥试驾的是陆风逍遥最新的CVT版本车型，搭载了陆风自主研发的绿劲1.5GTDI发动机，最大功率163马力，峰值扭矩250牛·米。据《车壹圈》了解，该款发动机采用了福特先进的技术，并且变速箱也是比利时邦奇新一代CVT变速箱，可实现模拟8速变档，这也让圈哥对其动态表现心生期待。

车上同行的一共有四位媒体老师，其中一位是长相十分甜美的“广东小姐姐”，着实让坐在主驾上的圈哥有点“坐立不安”。当圈哥挡位挂在D挡深踩油门时，车速的提升和推背感还是可以明显感觉得到，并且没有双离合变速器固有的换挡冲击，平顺性和舒适性值得点赞。当圈哥直接推入S挡时，转速立马提升至2000rpm以上，动力响应更加迅速，不过发动机噪音也随之增大。不过回头一想，对于久居城市的上班者来说，这不正是久违的激情？

贵州，素有“八山一水一分田”、“地无三里平”之说，甚至说”开门见山”也一点不为过。而绵延崎岖的山路对于车辆的悬挂系统和操控无疑是巨大的挑战。陆风逍遥搭载的是前麦弗逊+后多连杆前后四轮独立悬架的底盘组合，在“山路十八弯”的测试之后，陆风逍遥的底盘让我有种大众车的感觉，十分沉稳。细小的颠簸不会造成不适，只有在遇到高坎的时候，我才感觉到这个底盘实际是偏运动的。

而说到运动感，就不得不提陆风逍遥的操控了。精准的转向、越野性和抓地性较好的玛吉斯轮胎以及过弯时较小的侧倾让圈哥驾驭自如，一路逍遥。虽然操控比不上宝马，但是在众多同级SUV车型中还是数一数二的，至少一坐山路就晕的副驾“小姐姐”这次并没有晕车。

在长达110多公里翻山越岭之后，我们终于来到了此次旅行的目的地——西江千户苗寨。陆风逍遥一路的陪伴，让圈哥在饱览最原始的自然风光、最原生态的民族风情之余，也感受到了中国自主品牌的崛起。作为陆风汽车旗下代表之一，陆风逍遥极富中国风的外观、聪明的智联系统以及不俗的动力操控可以说超越了众多同级合资品牌车型。此外要知道的是，拥有这般实力的产品价格却只需要7.69-12.19万元，性价比可想而知。最后，如果你厌倦了身处城市的疲乏，那么来一场诗与远方的旅行无疑是最好的“良药”，而陆风逍遥绝对是你旅途中最忠实的伙伴。