碧莲汽车(八九十年代经典的日系中巴车——尼桑碧莲)

这辆中巴车当年直接硬刚丰田考斯特，在九十年代也是跑遍了我国大江南北。而且在当时，国内的很多客车厂都仿照过它的外形。它就是——尼桑碧莲。

这是尼桑公司的第二代碧莲，发布于1982年。

这辆车的外观有着典型80年代日系商用车的设计风格。车顶采用两段式阶梯设计，中间是一块倾斜45度的天窗。

倾斜45度的天窗

与前格栅相连的四眼方灯，蓝白或红白相间的车身拉花，都是经典的设计。

蓝、红拉花

当然，外观最有特点的地方，一定是副驾驶侧竖直的补盲窗。

副驾驶补盲窗

这个设计可以有效的减少驾驶员的盲区，大大提高了车辆转弯或者停靠时的安全性。

驾驶室视觉

动力部分，可选择代号Z22的直列四缸汽油机、代号L28的六缸汽油机以及代号ED35的柴油发动机，匹配5速手动变速箱。

ED35柴油机

L28、Z22汽油机

八十年代是中日友好时期，碧莲曾大批量进入国内。大型企业、高端酒店、以及政府机关，将它用作接待用车。

驾驶室

乘客舱

当年，国内的部分厂家也以CKD（以完全拆散的状态进口或引进，然后在国内将零部件组装成整车）的方式生产这辆车。

图纸

国内有很多客车厂商也CKD组装，或者直接仿制过这代碧莲，包括四川华西、江苏牡丹、张家港沙洲、北京红叶等等不下几十个品牌。这些仿品多用作短途客运，这样做虽然让大家都认识了这辆车，但对于碧莲来说，仿品确实拉低了这个车系的档次。

沙洲客车

1998年11月，四川旅行车制造厂（2002年10月被一汽重组收购）和日本丰田共同投资近1亿美元，创办了四川丰田汽车有限公司，引进丰田第三代COASTER车型。经过了一年多的研发，第一台国产丰田柯斯达（考斯特）在2000年12月进入市场。

四川丰田汽车有限公司开业典礼

此时的日产碧莲，刚好在日本本土发布了第三代车型（W41）。而从1982年到2000年，第二代碧莲一共走过了18年光景。考斯特国产后，拉低了车系的售价，而碧莲还是依靠进口的方式进入国内。高昂的售价让很多客户都转投了考斯特。

第三代碧莲

第三代碧莲成为不少地方政府、部队的公务用车。

第三代碧莲

碧莲和考斯特到底哪辆车更高级，评论区讨论吧！

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