飞虎牌汽车(《那些“香消玉殒”的安徽名牌》系列之飞虎汽车)

安徽省，这片古老的土地，孕育了不少自主汽车品牌，其中江淮、奇瑞等名字为人熟知。然而，你或许不知道，曾经还有一支名为“飞虎”的车队，创造了属于自己的辉煌，却也承受了一段风雨飘摇的命运。今天，我们将带您回首“小飞虎”的兴衰，解读那些香消玉殒的安徽名牌。

飞虎汽车

1978年，中国国内的形势发生了翻天覆地的变化。国家实行“军转民”政策，唤醒了沉睡在淮海大地的一群人，点燃了他们内心的汽车梦想。在这一历史性的时刻，淮海机械厂的工人们开始了一段不可思议的冒险。没有技术，没有模具，没有经验，没有生产线，他们历时9个月，试制出了我国第一辆“飞虎”HH110型微型汽车。这辆车的大部分部件基本都是手工制作的，外壳更是由钣金师傅用大锤吭哧吭哧敲打而成。

当年的飞虎车队

然而，“小飞虎”并没有就此止步。1985年，124位国内专家齐聚合肥，参加“飞虎”牌HH111A、HH111微型汽车的技术鉴定会。这一刻，他们通过了省级鉴定，飞虎汽车正式进入了市场。

随后，“飞虎”一举走红，成为一代人心中的梦想之车。驶过深山，翻越峻岭，它成为大江南北的风景线。1985年，淮海机械厂的汽车产销量达到3201辆，盈利700万元，彼时“飞虎”的主要销售区域是上海，然而，上海市有关部门突然明令禁止“飞虎”汽车在该地区销售，这一决定让淮海人震惊不已。

飞虎汽车厂长

“飞虎”在上海被封杀，原因是产品技术相对落后、车型陈旧、存在一定的质量问题。面对这一窘境，淮海机械厂毫不气馁，投入3000多万元引进美国和日本的汽车制造设备，形成了现代化的生产线。同时，他们以日本铃木汽车技术为借鉴，研制出了第三代飞虎牌汽车，搭载了铃木原装的462化油器发动机。

飞虎汽车

1989年，经过不懈努力，新一代“飞虎”汽车投放市场。外观更加精致玲珑，质量得到极大提高，乘坐舒适性和安全性也显著提升。从此，“飞虎”在国内外微型汽车市场占有一席之地，淮海机械厂的年产销量呈爆发式增长。

1992年，淮海“飞虎”参与国内8家微型汽车厂在海南汽车试验场举行的2.5万公里考核，成绩亮眼，飞虎获得通过。1994年，安徽省正式成立以淮海机械厂为核心的大型企业集团“安徽省飞虎汽车集团公司”，飞虎集团名声大噪。

飞虎汽车

然而，就在飞虎看似风生水起的时候，它却走上了一条变幻莫测的发展之路。飞虎集团开始了大规模的扩张计划，大步迈向年产15万辆的生产线，这一举措不仅耗尽了积蓄，还让企业背上了沉重的负债。这个扩张梦想，最终导致了飞虎集团的曲终人散。

1997年，江西昌河集团正式兼并了安徽淮海机械厂，后者改名为合肥昌河汽车制造厂，代工“昌河”牌汽车，而“飞虎”牌汽车则渐渐退出了历史舞台。十年后，合肥昌河汽车制造厂再次更名为合肥长安汽车有限公司，成为重庆长安集团旗下的一部分。

飞虎汽车

如今，长安旗下的车型，如SUV车型CS75 PLUS，取得了市场的认可，而“飞虎”牌汽车早已成为历史的一部分。

飞虎汽车的兴衰故事告诉我们，虽然初时取得了辉煌，但在商业道路上，踏实、审慎、创新，都至关重要。飞虎从小作坚持，最终走向了失败，不仅因为贪心，更因为其未能及时调整发展策略，适应市场变化，以及应对竞争压力。

飞虎汽车

“香消玉殒”的安徽名牌如飞虎，虽然已不复存在，但其兴衰历程教育着我们，商业世界如潮起潮落，只有不断进化、不忘初心，才能在激烈的市场竞争中生存与崭露头角。