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中国自主品牌汽车排名(10月自主品牌排名:奇瑞第二,长安、吉利差距缩小,长城掉队?)

2024-02-19 09:58:32 来源: 爱一说车 点击:15

10月自主品牌排名:奇瑞第二,长安、吉利差距缩小,长城掉队?

日前,随着长城、长安等车企先后对外公布其10月份的产销数据,头部中国品牌的销量排名也随之出炉。给大家划一下重点:比亚迪、奇瑞单月销量创下新高,分别站上了30万辆与20万辆大关,位居榜单一、二名。长安、吉利差距不大,长城虽然稳步增长,但稍微有些掉队。下面,就跟《车壹圈》一起来进一步了解一下具体的销量情况。

10月自主品牌排名:奇瑞第二,长安、吉利差距缩小,长城掉队?

比亚迪:月销破40万辆

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数据显示,今年前10个月,比亚迪累计销量超237.1万辆,其中,10月份销量达30.18万辆,同比增长38.57%。具体来看,比亚迪王朝+海洋网单月销量达28.95万辆,腾势汽车单月销量达1.15万辆,乘用车出口则超3万辆。

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对于比亚迪10月份的市场表现,一个字“猛”。首先,在总量上,单月销量超30万辆,创下了单月最好成绩,这在行业都是罕见的。其次,海外出口单月销量破3万辆,这也为比亚迪突破30万辆大关提供了支持。最后,能否冲击300万辆年度目标是焦点。目前,比亚迪海洋网已经开启了限时促销,对于销量的带动将有积极促进作用。此外,海豹DM-i、腾势N8等新品的表现,也非常让人期待。

奇瑞:月销首破20万辆

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数据显示,今年前10个月,奇瑞汽车累计销量超145.35万辆。其中,10月份销量达20.03万辆,同比增长50.8%,首次突破20万辆,刷新历史纪录。具体来看,奇瑞品牌单月销量超14万辆,星途品牌单月销量1.48万辆,捷途品牌单月销量3.8万辆,妥妥的行业黑马。

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对于奇瑞10月份的市场表现,可以用“高歌猛进”来形容。一是多款产品月销过万辆。瑞虎8与瑞虎7月销破两万辆,捷途X70、艾瑞泽8、瑞虎5x、欧萌达月销过万辆,成为拉动销量增长的明星组合。二是多款新品即将到来。据悉,今年四季度,奇瑞集团计划发布多款超能混动和E0X高端电动产品,诸如奇瑞风云A8、风云T9、星纪元ES、星途瑶光C-DM、捷途旅行者C-DM、iCAR 03等车型将接连推出,助力奇瑞全赛道布局,持续领跑中国品牌。

长安:新能源创新高

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数据显示,今年前10个月,长安汽车自主品牌销量达174.76万辆,同比增长15.9%。自主乘用车销量为134万辆,同比增长22%。其中,10月份自主品牌销量达19.83万辆,同比增长7.5%。自主乘用车销量为16.23万辆,海外出口销量为2.3万辆。

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对于长安10月份的表现,最抢眼的莫过于新能源。单月销量达5.73万辆,同比增长超57%,再创历史新高,稳居新能源第一梯队。当然,这里面离不开深蓝汽车(1.55万辆)、阿维塔(3888辆)等品牌的贡献。同时,传统燃油车的稳定输出,也为长安构建了坚实的销量基盘。据悉,10月份,CS家族销量超5.3万辆,UNI序列超1.93万辆,Z6系列月销也顺利破万辆。值得一提的是,长安启源累计订单超2万辆,随着全面交付的开启,长安新能源接下来的市场表现值得高看。

吉利:新能源占比超34%

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数据显示,今年前10个月,吉利汽车累计销量超104.83万辆,同比增长15%。其中,10月份销量达18.07万辆,同比增长约19%。具体来看,吉利品牌单月销量达13.93万辆,领克品牌单月销量为2.47万辆,极氪品牌单月销量为1.3万辆,睿蓝汽车单月销量为3546辆。

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对于吉利10月的市场表现,新能源莫过于最大的亮点。在极氪、吉利银河、几何等带动下,吉利新能源单月销量突破6.2万辆,同比翻番,占比突破34%,稳居新能源第一梯队。同时,吉利单月海外出口量达2.85万辆,同比增长57%,为集团带来了不错的市场增量。未来,随着吉利在新能源领域转型进一步加深,其新能源市场表现也将更加让人期待。

长城:新能源与出口新高

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数据显示,今年前10个月,长城汽车累计销量达99.53万辆,同比增长10.29%。其中,10月份销量为13.13万辆,同比增长31.04%。具体来看,哈弗品牌10月销售7.86万辆,哈弗新能源销售9212辆;欧拉品牌10月销售1.08万辆,连续6个月销量过万辆;坦克品牌10月销售2.21万辆;长城皮卡10月销售1.73万辆,蝉联中国皮卡销量冠军。

10月自主品牌排名:奇瑞第二,长安、吉利差距缩小,长城掉队?

从长城10月份的表现来看,销量稳步回升,其中离不开新能源和海外双轮驱动。数据显示,10月份,长城汽车新能源与出口双双创下单月销量历史新高,直接带动了销量的增长。同时,长城高价值车型占比持续提升。10月份,长城汽车15万元以上车型销量同比翻倍,这一点值得点赞。未来,随着智能新能源以及全球化战略不断推进,长城汽车未来市场表现将更加值得期待。

《车壹圈》认为,从头部中国品牌的销量情况来看,车市马太效应愈加明显,这也意味着行业洗牌非常严重。比亚迪凭借着在新能源领域多年的积累,销量一直遥遥领先。但可以感受到的是,随着奇瑞、长安、吉利、长城等车企快速转型,新能源也有了起色,无形中也给比亚迪施加了不小的压力。此外,海外市场也将成为中国品牌争相布局的下一个战场。最后,大家更看好哪家车企呢?欢迎评论区留言讨论。

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