2023年中国经济最大的亮点是什么？汽车行业。中国在3年时间里平步青云，一举冲上全球汽车出口冠军的宝座。

而在国内市场上，自主品牌也终于夺回主导权，当年的市场换技术然后再拿回市场的构想，现在可以说已经基本实现了。

1、自主品牌强到了什么程度？

不少人还记得某些自主品牌“修车排队”，以及对合资车型的“高仿”，但到了2023年，这些负面的印象似乎有些被一扫而光。

乘联会数据显示，2023年中国乘用车零售量累计2169.9万辆，其中自主品牌市场占有率达到了52%，史上首次突破50%。销量榜前10名中，自主品牌占了6席，比亚迪、奇瑞、吉利、长安全部冲入前5。

销量上的一时胜负，可能代表不了太多东西，但2023年比亚迪、奇瑞、吉利、长安、长城、上汽全部实现大幅增长，而合资品牌中仅有一汽大众实现2.6%的小幅增长。

自主品牌超越合作品牌，既是现实，也是未来的趋势。

2、新能源成最大亮点

只看总销量榜单的话，合资厂商似乎还能“抢救”，但如果再看新能源榜单，你可能会打消这样的想法。

2023年国内新能源累计销量774万辆，同比增长36.3%，但销量榜前10名中，非自主品牌只有特斯拉，而且市场份额仅为7.8%。

这就不得不提比亚迪这个“大魔王”了。

2023年比亚迪累计销量突破300万辆，首次进入全球汽车厂商销量榜前10。

比亚迪的强势，首先来自于完善的产品布局，王朝系列+海洋系列双剑齐发，覆盖了从微型车到中大型轿车的各个细分市场，旗下汉、唐、宋、元等车系都堪称精兵猛将。

除此之外，比亚迪还有仰望、腾势、方程豹三大高端子品牌，在硬派越野车、百万级豪车、百万级跑车等领域达到了此前自主品牌不曾有过的高度。

其次则是来自于技术实力，目前比亚迪手握刀片电池、e平台3.0、超级混动DM-i、易四方平台、云辇智能车身控制系统等核心装备，短期内其它外资品牌很难在技术上超越比亚迪。

当然，自主品牌并非仅有比亚迪，其它的主流品牌虽然在销量和技术上暂时达不到比亚迪的水平，但它们也掌握了大量的核心技术，产品布局也越来越完善。2023年，小鹏、比亚迪、零跑、智己等品牌已经开始对外资品牌进行技术输出了。

3、智能化亮剑，比亚迪百尺竿头更进一步？

人们都知道，比亚迪很强，但从客观角度来说，2023年的比亚迪似乎还少了点什么，那就是智能化。与其它自主品牌相比，比亚迪在智能化方向上的动作似乎小了一些。

1月16日，比亚迪梦想日正式开启。

这次，比亚迪拿出了首个智电融合的智能化架构——璇玑架构，融入璇玑AI大模型，构建智能化的技术底座；

拿出了天神之眼高阶智能驾驶辅助系统，包含易四方全场景泊车系统，2024年将全面进入L2+时代。

拿出了全场景智能语音，甚至是全球首个量产的车载无人机系统。

事实证明，比亚迪是“听劝”，它真的准备好要在智能化领域发力了。

而比亚迪的表现，只是自主品牌在技术、产品性能等方面突飞猛进的缩影。

结束语

汽车工业是一个经济大国的支柱型产业，自主品牌现在成了这个产业的主力军，王传福预测，3年内自主品牌市场占有率将达到70%。你觉得，能实现吗？