辟谣：小米汽车14.99万是假的

小米要造车已经不是什么行业秘密，作为很多人心中的“平民之神”品牌，有关于小米汽车的信息总是会围绕它的价格展开。近日，有消息称小米汽车将以14.99万的价格起售，一时间也是引起了网友们的热烈讨论。然而没过多久，小米官方就发布了澄清微博称：消息是假的，新车明年才发布，现在不可能有价格。

要说现在的媒体也真是着急，恨不得但凡有点什么新信息就立马四处散播，且不管是真是假。通过小米官方负责人的微博内容中不难看出，此次14.99万的消息来源竟然是AI人工智能“小爱同学”，而小爱同学采集的信息又是2022年5月某自媒体自行猜想的信息。

从之前曝光的图片来看，小米汽车会有着十分修长的车身，并且会采用溜背的处理，据悉新车的长宽高分别为4860/1980/1666mm，可见小米造车的思路并不是上来先求稳的状态，而是一步到位直接冲击中型车的领域。

作为一家数码公司，小米汽车在智能化方面绝对不会有所保留。新车预计会配备比8155芯片更加强大的高通骁龙8295芯片，并且小爱同学、米家智能家居等功能也一定会出现在新车之上。

根据雷军之前传达的信息，小米汽车自动驾驶的目标为2024年进入行业第一阵营，同时计划成为全球电动车领域中的前五名。因此，3个激光雷达、4个毫米波雷达，以及Xiaomi Pliot驾驶辅助系统应该也是板上钉钉的事情。

另外，小米汽车将具有两种动力配置，同时配备90kWh和120kWh两种容量的电池，对应续航里程分别为766km和1036km，百公里加速为3.9秒和3.6秒。至于更为精准的信息，仍需等到日后官方宣布为准。

腾势N7将于7月3日上市

根据腾势最新消息，旗下的N7车型定于7月3日正式上市。早前该车已在6月下旬开启了预定，预计交付时间会在8月前后。

借助D9重新回到大众视野的腾势，很明显有了更强的野心。因此在腾势N7上我们能够看到，其貌不扬的外观只是前菜，激光雷达、云辇-A智能空气车身控制系统、漂移模式、双枪快充等科技加持才是它的重头戏。

腾势N7的车身尺寸为4860/1935/1602mm，轴距2940mm，定位为中型SUV。因为有着溜背的处理以及空气悬挂的配置，在最低姿态下新车会给人一种低趴又运动的视觉感。

既然是主打科技与豪华，那么车内的配置必定也是十分重视。大量的皮质应用、金属质感的面板、全液晶仪表、悬浮式中控屏、副驾娱乐屏以及在两侧空调出风口位置各一块屏幕、双50W手机无线充电、水晶电子挡杆、帝瓦雷音响等，都给车内的氛围感提升了好几个层级。

动力方面，腾势N7将提供单电机和双电机四驱两套动力，单电机车型系统功率230kW，双电机四驱车型系统功率390kW。而在续航方面，腾势N7将搭载容量为91.392kWh的电池包，单电机车型CLTC续航里程为702km，双电机车型CLTC续航里程为630km。

长安启源A07发布

昨日，长安官方发布了全新序列的首款车型——启源A07。新车不仅基于拥有全新的设计和车标Logo，同时也将提供纯电和增程两种动力规格。

启源A07基于长安EPA1平台打造，定位为一台中大型轿车。结合之前的申报图来看，新车配备了大面积封闭式格栅、贯穿式LED灯带、分体式大灯组，整体与长安现有的车型们有着明显的区别。

低风阻轮毂和隐藏式门把手已经是常规操作，同时无边框车门和溜背的设计再一次给车辆增加了几分年轻时尚的感觉。尺寸方面，新车的长宽高分别为 4905/1910/1480 mm，轴距为2900mm，相比深蓝SL03在长度上增加85mm，宽度增加20mm。

尾部方面，熏黑处理的贯穿式尾灯看上去十分高级，并且上翘的小鸭尾以及掀背的尾门同时增加了运动感和实用性。

动力方面，增程式版本采用1.5L阿特金森循环发动机作为增程器，最大功率为95Ps，电机最大功率为160kW，与现款深蓝SL03增程版一致；而纯电版车型上搭载的是最大功率为190kW的驱动电机，与深蓝SL03标准续航版一致。

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