中华汽车简介_台湾省的中华汽车组装上汽名爵并生产三菱，他和裕隆有什么关系？

台湾最大的汽车集团，有台湾“车王”之称，裕隆汽车制造股份

裕隆集团标识

台湾省中华车标和大陆中华车标一样，也是一个“中”字标

台湾裕隆汽车旗下有个百分百控股的中华汽车！

中华汽车股份简称CMC

裕隆集团成立于1951年，为中国台湾100强民营企业，中华汽车网址china-motor.com.tw,是不是拼起来很熟悉呢？

这么说来，台湾省中华汽车英文名听起来比较中国呀。据说其母公司裕隆几代掌门人都非常支持统一。

裕隆集团前董事长严凯泰，一向具有以家国情怀，在台湾做自有品牌汽车，始终大打民族自尊自强意识，把纳智捷作为终生事业，哪怕亏损也不愿意放弃。

汶川地震后，严凯泰的公司向大陆捐赠了高达1000万人民币的善款，并积极支援灾后的救援活动。

其实大陆也有一个中华汽车，也是中字标，不过属于华晨集团旗下。两者之间没有任何股份关联！

大陆的中华车标和华晨中华汽车

那么我们来聊聊裕隆与台湾汽车发展历史吧。

CHUNGHWA POST中华邮政中的中华并没和中华汽车的中华一样译为china，CHUNGHWA是韦氏拼音，中华牙膏也是这样

裕隆企业集团（Yulon Group），其创办人严庆龄先生偕夫人吴舜文女士，本着工业报国的理念，于1951年创设了集团的第一家公司─台元纺织，1953年设立裕隆汽车制造公司，为国家起动了具有「火车头作用」的汽车工业，1969年成立中华汽车公司，数十年间陆续建立起汽车关键零组件厂体系，进一步深化汽车事业的布局。

1985年09月日产自动车株式会社投资裕隆汽车公司。

1986年06月吴舜文女士（后来的第二代掌门人）捐资设立「吴舜文新闻奖助基金会」。

当前的东南汽车，中华汽车和三菱全部退出，貌似在给奇瑞代工，不知道奇瑞有没有收购东南汽车厂

1990年代起复转投资电子科技事业，迎向时代的先锋。

裕隆集团自上世纪90年代起开始布局中国大陆市场，先后参与东南汽车和风神汽车(东风日产前身)等整车项目。之后台湾裕隆在广州花都风神工厂和武汉的东风裕隆汽车销售有限公司均持有相应股份。（当前广州风神工厂依然有裕隆日产子公司英属维尔京JETFORD INC的股份;至于东风裕隆销售公司，裕隆在2011年已经退出）

2001年12月裕隆汽车公司与中国大陆东风汽车公司合资设立广州风神汽车公司。（东风日产的前身）

2007年10月中华汽车、福建省汽车工业集团及德国戴姆乐集团共同成立之 福建戴姆勒汽车工业公司。（如今已经更名福建奔驰，裕隆透过戴姆勒香港间接入股福建奔驰）

福建能生产三菱、戴姆勒、克莱斯勒、道奇、公羊等这些品牌，全是通过裕隆中华引入的当时的戴克集团，当时东风能合资日产也是是裕隆的功劳。

2010年8月12日，东风汽车公司与裕隆大陆投资有限公司组建合资公司，双方合资公司命名为东风裕隆汽车有限公司，在杭州建厂。

第三代掌门人严凯泰亲自来杭州谈合作东风裕隆项目

严陈莉莲这个名字，是在严凯泰去世之后，才被他的妻子正式使用。

四代掌门人严庆龄、吴舜文、严凯泰、严陈莉莲

在那之前漫长的几十年岁月里，这位性格独立刚强的女性，使用的都是自己的姓名——陈莉莲。正如她不愿意成为丈夫的附属品一样，她也不愿意一结婚就冠上夫姓。

而裕隆自己也开始了转型，与华创携手鸿海(富士康)共同抢进电动车市场，以发展电动车作为主要方向，加上随着裕隆大陆车市开始衰退，第四代掌门人严陈莉莲为停损，即已做出「不再注资」东风裕隆的决定，2023年东风裕隆正式解散。

又一代妻承夫业！

中华汽车官网图片上显示也有三菱和名爵品牌呢？

中华汽车简称CMC,其实在台湾有中华中国字眼都逐渐隐晦起来，比如中时、中油、华航、中广、中视、华视、中钢

对了，中华汽车旗下怎么也有三菱和名爵品牌呢？

中华汽车英文全称China Motor Corporation

三菱属于中华汽车的合资，日产属于裕隆直接的合资，东南三菱就是中华汽车做中间人引入的。

名爵是上汽名爵CKD件贩售至中华汽车组装而来，当前台局不允许进口大陆整车。

目前名爵貌似在台湾只有一款车在中华汽车代工组装，那就是名爵hs[大陆叫领航]，据说销量还不错。

名爵台湾月销量突破600

当然名爵进入台湾，也是有些阻力的，由于当局的限制，宣传上小心翼翼，好在名爵是中资收购的不列颠品牌，要是土生土长的国牌恐怕不容易进入宝岛，这么说也是给了不列颠的一点面子。[捂脸]

MG是将近一百年前诞生于英格兰的小型跑车制造商，在廿世纪曾经辗转换过几次所有权。2005年，破产的路华集团把MG卖给了南京汽车集团，到了2007年，上海汽车集团又整体收购了南京汽车集团。所以，自此MG品牌就归属于上汽的旗下。

在官方宣传影片中则对上汽集团只字未提，反而出现了不少上汽伦敦前瞻设计中心的画面。

中华汽车组装的上汽名爵HS在台湾的售价是91万-122万~

至于裕隆，现在最新车型就是刚刚上市的纳智捷N7，售价99.9万NT$起！

外观来看，新车的前脸造型与此前富士康推出的Model C概念车车非常接近，不难看出纳智捷n7就是富士康Model C概念车的量产版车型。

新车的前格栅、包围以及大灯的造型都保留了概念车上的设计元素，不同的事车头的“Foctron(富士康)”车标换成了“LUXGEN”车标。（两品牌共同开发，共同销售？）

这款全新纳智捷n7将不再和讹传的高油耗相提并论，因为它是一款新能源车.

外观方面采用了全新的纳智捷设计，外观更加运动，设计也比较符合现在的年轻元素，可以看到大灯组采用了LED的设计，看起来科技感十足。

估计大概率不会重返大陆了，但有可能直接进军国际市场。大陆网络不怀好意的还在玩着大7的埂，其实大7当时定位也是现在流行的说法~50以内最豪华的suv,油耗比当年50万的车确实要省[捂脸]。

虽然比15万的车耗油，但是仅此一款。其实后来的U6、U5各方面都优化到特别省的地步了，也许确实当时公关没有水军强大吧！

最后还是期望主打智慧的纳智捷在台湾一直稳住吧，毕竟掌门人家族还是特别有家国情怀的。

纳智捷的英文是LUXGEN，也是现在的品牌商标™

对了，智界S7是华为智选与奇瑞汽车联合打造的新汽车品牌Luxeed旗下车型。不仔细看 LUXEED智界的名字有点像LUXGEN纳智捷，他们的前缀LUX是一样的，后来两个汉字读音也有点相同。

其实两岸之间有很多貌似一样英文，比如台湾华航是China airlines。大陆国航成立的迟，英文air China了。

纳智捷的外文名称为Luxgen，Luxgen是由奢华（Luxury）与智慧（Genius）的结合。

智界的车标LUXEED，是由豪华（LUXCURY）与星途（EXCEED）组合而成，既呈现了它与奇瑞的关系，似乎也寓意其是比星途更豪华的旗舰华为智选品牌。

LUXEED智界和LUXGEN纳智捷都是主打奢华和智慧咯，中文名也非常相似。看来两岸汽车人均为打造智慧汽车的梦想~