图瑞汽车图片_462Ps700Nm全新大众途锐R官图解析，插电混动果然够刺激

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大众的“R”系列和宝马的“M”系列、奥迪的“RS”系列以及奔驰的“AMG”系列一样，代表着品牌内的至高性能，同时也代表着高昂的售价。不知道你最期待的大众“R”系列车型是哪款，但今天大众品牌通过线上发布会的形式向我们介绍了全新的途锐R，这款插电式混动SUV到底有着什么样的新面貌呢？下面我们就通过官图的解析来看一看。

大众(进口) 途锐混动

·全新途锐R外观解析

时隔多年，大众终于更新了途锐的性能版车型，推出了全新途锐R。在外观上，全新途锐R在普通版途锐的基础上，使用了R系列运动套件，战斗气息十分浓郁。与普通版途锐相比，熏黑处理的套件为途锐R注入了更多运动感，气势上也更加“咄咄逼人”。

前脸部分没有采用普通版车型上的镀铬装饰，而是全部使用了黑色涂装。熏黑式中网与两侧大灯组相融合的设计更是拉宽了车头的视觉宽度，也突出了大灯造型的犀利。此外，可以看到车标两侧依旧配备了红外线夜视仪，它可以探测前方的行人，提升行车安全性。

预计全新途锐R依旧会搭载普通版途锐上的矩阵式LED大灯，包含128个LED发光单元，照射区域的灵活度非常高。

在中网的左侧，“R”系列车型的徽标也发生了改变，与旧款徽标相比更加简约，设计感更强。由两条曲线组成的“R”字样看起来还有几分赛道的感觉。

车侧依旧可以看到两根平直的腰线，十分简约，外后视镜、B柱和C柱则采用了黑色涂装。在两侧的前翼子板处还新增了“R”系列徽标，车身左侧的后翼子板上也增加充电接口。

全新途锐R配备了经过熏黑处理的20英寸多辐轮圈，造型比普通版途锐上的双五辐轮圈运动很多，这样的设计更具“性能味儿”。

全新途锐R的车尾造型与普通版途锐相比并没有太大的差异，车侧的腰线延伸到后翼子板时有一个微微向外凸出且上扬的趋势，看起来极具“肌肉感”。

尾灯内部依旧采用了类似回旋镖的纹理，看起来非常精致。内部采用全LED光源，转向灯也为流水式设计。

老款车型在车尾仍然使用的是途锐的英文名称“TOUAREG”，而在全新途锐R上则直接换成“R”系列徽标，一个字母就可以说明一切。大众品牌在不久前也刚刚更换了设计更简约的新Logo，此时配合上“R”系列车型的新徽标，极简风迎面而来。

全新途锐R在排气布局上与普通版途锐没有差别，依旧是对称式的双边共两出式排气，对于“R”系列车型来说属于比较低调的设计了。

全新途锐R官图解析：外观更加年轻化

·全新途锐R内饰解析：

大众(进口) 途锐混动

全新途锐R的内饰与普通版途锐基本保持一致，但普通版途锐上的木纹饰板已经被极具金属质感的拉丝铝材质所替代，看起来更加现代。12英寸的全液晶仪表盘、15.3英寸的中控显示屏以及HUD抬头显示系统共同组成了数字化驾驶舱，科技感和视觉冲击力同时在线。

全新途锐R使用了一款更加粗壮的平底三辐式方向盘，上面的钢琴烤漆饰板和铝合金饰条让方向盘的造型远离了老气，显得更加精致。方向盘两侧3、9点位置不仅进行了更为出色的人机工程学优化，还采用了打孔真皮进行包裹，驾驶起来的手感相信会更加扎实可靠。

大众集团的这款12英寸全液晶仪表盘可谓是备受好评，不仅显示的功能非常多样，而且效果清晰细腻。在全新途锐R上，左侧的转速表还融入了能量表功能，此外整车的能量系统状态还可以在中控屏内查看详细数据。

全新途锐R在迎宾饰板、地垫、方向盘和头枕等细节处都使用了新的“R”系列徽标，彰显出其与众不同的车型定位。

全新途锐R还在车内环抱式的拉丝铝饰条上集成了颜色多变的氛围灯功能，夜晚点亮后的视觉效果非常好看。

全新途锐R的座椅造型与普通版车型基本保持了一致，但表面花纹有所区别，还加入了彰显新能源身份的蓝色缝线，视觉效果更具未来感。

·全新途锐R动力解析：

动力方面，全新途锐R搭载了一套由3.0T V6发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，其中发动机的最大功率为250kW（340Ps），电机的最大功率为100kW（136Ps）。整套系统的综合最大功率为339kW（462Ps），综合最大扭矩为700Nm，在电子限速下极速可达250km/h。

全新途锐R配备了容量为14.1kWh的电池组，当电池充满电后，整车可以在纯电动模式下达到140km/h的最大速度。超过这个速度以后，涡轮增压发动机会介入来辅助电动机。另外，在内置导航开启的情况下，全新途锐R会自动判断前方路况和地形来综合管理能量系统，以充分利用电池电量。

在海外市场，很多人喜欢将途锐作为拖车来使用，大众此次也“顺应民意”地在全新途锐R上增加了一项“辅助拖车”功能，可以帮助车主更方便地连接和倒车。此外，得益于全新途锐R强大的峰值扭矩，其可牵引的最大重量达到了3.5t。

传动系统方面，全新途锐R将会匹配一款8挡手自一体变速箱。驱动方式上也会搭载一套4Motion全时四驱系统。

编辑点评：全新途锐R的出现可谓给大众的“R”系列家族注入了一股新鲜活力，它搭载的插电式混动系统未来也有望出现在更多车型上面。462Ps的最大功率以及700Nm的峰值扭矩绝对算得上是动力强劲，不过这款车型主要面向的还是欧洲市场，即使来到国内后高昂的售价也会让它失去很多竞争力。不过综合看下来，这款性能小怪兽还是很香的，你对它又是怎么看的呢？不妨在评论中告诉我们。