北京二蛋汽车-从可靠性入手，全新BJ212定能成为中国版的卫士，续写经典

在国内，提到越野，BJ212虽然说不上是一个主角，但是身份也不差，也算是个传奇的存在。想当初，BJ212还是县团级干部才能享用的专车时，军绿色的涂装和帆布篷总能引来无数羡慕的眼光。后来随着合资车进入国内市场，BJ212也进行了改款，更名为BJ2020，但是几十年不变的技术和粗糙的做工，在改款中没有得到升级，最后只是给这台车带来了一个越野迷们熟知的外号“二蛋”，仅此而已。还好，随着国内越野市场的火热，北汽终于“痛下决心”对BJ212重新设计，重新定义。

说到重新设计，网上给出的建议不少，不过从这次的改款来看，在原有的基础上变动不大，这也不算是坏事，毕竟经典是需要传承的。如同牧马人、路虎卫士、丰田的LC76等车型，他们都在传承着自己的造车理念，传承着自己的经典设计，作为国内的老牌车企，北汽也应该把BJ212的经典传承下去，并且发扬光大才对。

新款的BJ212在外观上的变动其实不大，怎么说这个外观本来就已经延续了60多年的历史，承载着很多人的记忆，又何况现在的汽车外形设计，复古的设计已经成为了流行元素，只需要在本来方正的外形下，优化下车身覆盖件，在粗狂中增加一些细节的处理，增加一些肌肉感也就很不错了。新款BJ212也就是这样做的，抛弃了以前的一些圆滑的边边角角，处理起来更加的刚硬，尤其是前机舱盖的处理，还是给整车带来了很大的提升，再加上灯具的原形的造型，以及大包围式的前保险杠加入，整车在复古的元素中带着一些时尚的味道。

据悉，本次改动最大的不是在外形部分，在动力上的变化才是主要的，新车共提供了三款动力单元以供选择，排量分别为1.5t 2.0t和2.4t分别搭载的是6速手动变速器和8速自动变速器，不过这都没有经过证实，一切都以官方推出产品为主。底盘部分则应该和现款的相同，兼顾了舒适性和越野性。对于这个底盘，由于本人还没有试驾过，没有感受，不能作出更多精准的描述，不过以BJ212的功底来看，在越野性能上应该不会差。

从上一代的底盘结构可以看出，BJ212也在向舒适度妥协，用当代越野车比较流行的前双叉臂，后多连杆整体梁的结构取代了亘古不变的钢板弹簧，用一部分的越野能力换取了舒适性的提升，这是相当不错的，毕竟国内的家庭还没有到为了越野而专门购置一台车的程度。

其实相对于动力系统的变化来说，北汽必须在做工上加以提高，在品控上需要加强，在车身尺寸上能够合理的设计，以满足用户需求。毕竟对一台长途跋涉，动辄穿越几百公里无人区的越野车来说，任何的配置都无法代替强大的可靠性，给驾驶者以强大的信心来的重要。这却是老款的BJ212所不具备的。打开手机，看看自驾游博主们所使用的五花八门的车型，连五菱、长安的毛包车都有，都敢穿越无人区，却看不到BJ212的身影，这是否值得北汽深思。

对于BJ212的改款，我个人来说还是很期待的。在越野界，也有很多车型一直在坚持着最原始的制造，但是他们却被誉为经典，如老款的路虎卫士，如丰田LC76，他们的技术都是很原始的，从第一代开始，基本没有什么大的变化，但是他们在国内的售价，都在七八十万，这是什么原因造成的，是可靠性，是在无人的荒野上能带给越野人的信心。最后，我只想说，希望北汽能够在可靠性和细节的处理上做好文章，用合适的价格去占领市场，以一个用心制造的.全新BJ212去换回丢失的市场，让中国的吉普也能够成为传承。